„VAZ–2101” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
35. sor:
A [[Szovjetunió|Szovjetúnió]] vezetősége az 1960-as évekre egyre súlyosbodó gépkocsihiányra és technológiai lemaradásra megoldást keresve arra a döntésre jutott, hogy egy új, nagy termelőkapacitású autógyár építésébe fog, melyben egy külföldi (elsősorban nyugati) autógyár egyik modelljét fogja licensz alapján nagy tömegekben gyártani, az adott autógyár már bevált technológiáját alkalmazva. A gyártott személygépkocsinak alkalmasnak kellett lennie többek között a szélsőséges időjárás tolerálására és az akkori rossz útviszonyokon való megbízható közlekedésre. A szovjet mérnökök több nyugati modellen végrehajtott több ezer km-es tesztvezetés után az olasz [[Fiat]] autógyár '''[[Fiat 124]]'''-es modelljét találták a legmegfelelőbbnek a sorozatgyártásra. <br>
A [[Fiat 124]] az [[1966]]-os [[Genf|Genfi]] autószalonon mutatkozott be, majd a bemutatást követően [[1967]]-ben elnyerte "Az Év Autója" címet, elsősorban a benne alkalmazott technológiai újításoknak és kényelmes vezethetőségének köszönhetően. A [[Fiat]] autógyár korábbi modelljeit ekkorra már több ország is gyártotta licensz alapján ([[Polski Fiat 125p]], [[Zastava]]), illetve az olasz autógyártó vállalta, hogy a szovjet igényeknek megfelelően kifejleszti a 124R
Ennek következtében a [[Szovjetunió|szovjet]] vezetés 1966-ban licenszmegállapodást kötött az olasz Fiat autógyárral, melynek értelmében a Fiat felszerszámozta a [[Togliatti]] mellet felépített [[AvtoVAZ|Volgai Autógyárat (ВАЗ)]] és átadta a megfelelő technológiai szaktudást valamint a Fiat 124R gépjármű technológiai és gyártási dokumentációit.<br>
42. sor:
A VAZ-2101 sorozatgyártása a [[AvtoVAZ|Volgai Autógyárban]] 1970-ben kezdődött meg, eleinte a Fiat mérnökeinek irányítása alatt, illetve az olasz autógyár folyamatos technológiai támogatásával; eközben a szovjet mérnökök megkezdték az eredeti modellen alapuló további típusváltozatok kifejlesztését, szintén erősen hagyatkozva az olasz mérnökök szakmai támogatására.<br>
A VAZ-2101 és az azt követő első modellvariánsok sorozatgyártása az 1980-as évek közepéig tartott, miközben a gyár folyamatosan vezette be
==Jellemzői (VAZ-2101)==
Négyajtós szedán, önhordó acél lemez karosszéria, orrmotor, hátsókerék-meghajtás.<br>
Négyhengeres soros 1198 ccm-es 60 LE-s 8 szelepes felülvezérelt (OHC) láncvezérlésű vízhűtéses benzinmotor.<br>
Négysebességű, szinkronizált sebességváltó. Egytárcsás száraz hidraulikus vezérlésű tengelykapcsoló.<br>
Kétkörös fékrendszer, elől tárcsafékek, hátul dobfékek.<br>
12V-os elektromos rendszer, generátor.<br>
==Típusváltozatok==
| |||