Wikipédia

„John Fitch (autóversenyző)” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
→‎Egyéb vállalkozásai: propilén-glikol ~glükol helyett
119. sor:
===A Mercedes-kapcsolat===
[[Kép:Mercedes 300SL Gullwing (1955) (18245326173).jpg|bélyeg|balra|200px|Egy 1955-ös Mercedes-Benz 300SL kupé egy 2015-ös veterán rendezvényen]]
Valójában az 1952-es Le Mans-i kudarc segítette Fitch továbblépését a csúcs felé. Legnyűgözte őt a [[Mercedes-Benz 300SL]]{{linkiw|Mercedes-Benz 300SL|Mercedes-Benz W 198|de}} teljesítménye és szépsége, és a [[Mercedes-Benz]] csapatot is Fitch versenyzése. Amikor Fitch odament a német csapatnakcsapathoz, gratulálnihogy gratuláljon az új autóhoz, [[Rudi Uhlenhaut]]{{linkiw|Rudi Uhlenhaut|Rudi Uhlenhaut|de}}, a csapat főmérnöke váratlan ajánlatot tett: próbálja ki pár körön a kocsit a legközelebbi, [[nürburgring]]i futam után. Az ajánlat csak egy udvariassági gesztus volt, de a benne rejlő előrelépési lehetőség nyilvánvalónak tűnt. Amikor sor került a tesztvezetésre, a Mercedes éppen egy gyújtási probléma megoldásán küzdött, és kisebb gondjuk is nagyobb volt annál, hogy egy amerikai újonc úrvezetővel foglalkozzanak. Amikor végre beülhetett a kocsiba, a csapat menedzsere, [[Alfred Neubauer]]{{linkiw|Alfred Neubauer|Alfred Neubauer|de}} csak annyit mondott: ''„Lassan menjen. Ne tegye tönkre az autót. Ha kinyírja magát, az a maga baja.”'' Fitch azonban készült, és egy ismerőse, bizonyos [[Ferdinand Anton Ernst Porsche|Ferry Porsche]] jóvoltából számos kört megtett addigra a rendkívül hosszú és veszélyes pályán, és alaposan megismerte: a kölcsön kapott [[Porsche]] 356-ossal a GT betétfutamon a mezőny közepéről a harmadik helyen végzett.<ref name="Taylor" /> Így aztán a két Mercedeses próbakörből is három lett, Fitch szárnyalt, és Neubauer azzal búcsúzott el tőle, hogy majd keresik, ha adódik valami.<ref name="bio" />
 
Fitch elbűvölő egyéniség volt, de nem a türelme miatt. Javaslatokkal, pályaadatokkal, időjárási információkkal bombázta Neubauert, hogy a 300SL-ek induljanak a [[Carrera Panamericana]]{{linkiw|Carrera Panamericana|Carrera Panamericana|es}} versenyen, ami egyáltalán nem szerepelt sem a Mercedes programjában, sem a költségvetésében. ''„Túl nagy verseny és túl messze van”'' – próbált védekezni Neubauer. Fitch azonban nem csak a pályán tudott győzni, és elérte, hogy [[1952]]. [[Október 26.|október 26-án]] ő vezesse az ezüst 300SL [[Roadster|roadstert]]{{linkiw|Roadster (autó)|Roadster (automobile)|en}} a különleges versenyen,{{jegyzet*|megj=Hermann Lang és Erwin Grupp, valamint Karl Kling és Hans Henk a legendás sirályszárnyú (Gullwing) 300SL kupékkal indultak, és az első két helyen végeztek.}} [[Eugen Geiger]]rel az oldalán. Nem nyertek. Kivívta azonban Neubauer bizalmát és tiszteletét, és innentől egyenes út vezetett ahhoz, hogy a Mercedes 1955-ös szupercsapatába<ref name="autoweek" /> helyet kapjon olyan sztárok mellett, mint [[Juan Manuel Fangio]], [[Stirling Moss]], [[Karl Kling]]{{linkiw|Karl Kling|Karl Kling|de}}, [[Pierre Levegh]], [[André Simon]], [[Peter Collins]], [[Werner Engel]]{{linkiw|Werner Engel|Werner Engel|fr}}, [[Olivier Gendebien]], [[Hans Hermann]]{{linkiw|Hans Hermann|Hans Hermann|fr}}, [[Piero Tartuffi]]{{linkiw|Piero Tartuffi|Piero Tartuffi|en}} és [[Wolfgang von Trips]]. A Mercedes igazi All Star válogatottat állított pályára, hogy minden idők legnagyszerűbb csapata legyen.<ref name="autoweek" /><ref name="AMG">
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/John_Fitch_(autóversenyző)”