„Budapesti metró” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát: 46.139.170.94 (vita) szerkesztéséről XXLVenom999 szerkesztésére |
|||
119. sor:
{{Bővebben|Észak–déli regionális gyorsvasút}}
Az [[1990-es évek]]ben az elővárosok lakosságának növekvését nem követte az elővárosi tömegközlekedés fejlesztése. Az elővárosi lakosság növekedése érintette az észak-budai és a csepel-szigeti régiót is, ám az elővárosokat a belvárosokhoz kötő tömegközlekedési fejlesztések nem követték az igényeket. Az innen érkező [[Budapesti Helyiérdekű Vasút|HÉV-vonalak]] a belváros peremén értek véget, felesleges átszállásokra kényszerítve a városközpontba igyekvőket.
[[Demszky Gábor]] 2002-ben beszélt először a fejlesztés tervéről a sajtónak.<ref>[http://www.origo.hu/itthon/20020913demszky1.html Demszky már az ötös metrón utazna]; A www.origo.hu cikke; Elérés: 2007. október 26.</ref> Az ötös metrónak elkeresztelt projekt tervezésére [[Budapest]] önkormányzata [[2005]]-ben 100 millió forintot különített el. A városvezetés [[2007]]-es kezdéssel EU-források bevonásával szerette volna [[2010]]-re a projektet megvalósítani, ez azonban meghiúsult.<ref>{{cite web| url = http://www.origo.hu/itthon/20050307szentendretol.html| title = Az 5-ös metró| accessdate = 2007-10-26| date = 2005-12-15| publisher = [[Origo.hu|Origo]]| language = magyar}}</ref>
| |||