Ez az önműködő biztosított térközjelzőkkel felszerelt és vonatbefolyásolásra alkalmas pályán a mozdonyvezető számára jelzi a következő jelzőn várható jelzésképet.
Jelenleg már három változata használatos: a hagyományos, lámpás kijelzésű vezetőállás jelző (lásd a legfelső képen), vagy a korszerűsített, járműveken (magas pályaszámú [[MÁV V63|V63]]-asok, GYSEV/MÁV 1047-esek , V6E és V6* javítással korszerűsített, illetve 2xxx és 3xxx pályaszámcsoportú [[MÁV V43|V43]]-asok, [[GYSEV]] V43-asok, GYSEV/[[ÖBB 1116]] 001-049 (részben az RCH mozdonyai) és 058-065\(062) és [[RailJetRailjet]]\(200) vontatójárművek, [[MÁV 5341]]-[[MÁV 5342|5342]] típusú FLIRT és Talent villamos [[motorvonat]]ok, az [[MMV/Floyd/PSZ]] 040-es sorozatú villamos illetve 060-as és LDH125-ös dízelmozdonyai, a [[BVmot]] és [[BVhmot]] típusú motorvonatai, [[MÁV 6341]] és [[MÁV 6342]] típusú motorvonatai, a [[MÁV M62]] 3xx és a [[MÁV M41]] 23xx pályaszámcsoportú dízelmozdonyai, [[MÁV 6312]] 001, a [[GYSEV M40]] típusú vontatójárművei, valamint a MÁV magasabb szintű főjavításon átesett [[Bzmot]] és [[MÁV V46|V46]] sorozatú járművei) és a MÁV és az AWT 480 illetve 481 típusú TRAXX mozdonyai, valamint a 4xx-es pályaszámú és Halberstadti vezérlőkocsik, továbbá kizárólag EVM-120 központi egységgel (együttműködő) alkalmazott digitális vezetőállás jelző (lásd jobbra). Míg az előbbi színekkel, az utóbbi szövegesen, vagy számszerűen jelzi vissza a jelzésképet. 2009-től beépítésre kerülő berendezésnél a közlekedési hatóság a színképek display-n (központi képernyőn) való színes (lásd [[ETCS]] képernyő formátumát) megjelenítését is megengedi.
