{{lásd|24-es busz (Budapest)|277-es busz (Budapest)}}
1966. július 18-án '''24Y''' jelzéssel új elágazójárat indított a Fővárosi Autóbuszüzem (FAÜ) a Bosnyák tér és a Cservenka Miklós utcai raktárak között a Telepes utcán, az Öv utcán és a Pestújhelyi úton keresztül [[Ikarus 620]]-as járművekkel. Az új járat csak munkanapokon csúcsidőben járt. 1968-ban az Agrokerhez került át a végállomása, 1969-tőlben pedig kiépült a forduló, így a tolatásos visszafordulás megszűnt. 1970. április 3-án a [[M2-es metróvonal|2-es metró]] átadásával egy időben a [[69-es villamos (Budapest)|69-es villamos]] megszűnt, helyét a Rákosszentmihály MÁV-állomásig meghosszabbított 24Y buszok vették át, a Gergő utcai kerülő megszűnt, a Kolozsvár utcán és az Apolló utcán egyenesen közlekedtek a végállomásig. 1973. február 24-én a '''77'''-es jelzést kapta. 1974-től a Drégelyvár utcai felüljárón közlekedett, kihagyta az Öv utca és a Kolozsvár utca környékén található megállókat. 1975-től [[Ikarus 556]]-os buszok közlekedtek a vonalon, melyeket két-három évvel később fokozatosan [[Ikarus 260]]-as buszok váltottak fel, melyek a járat megszűnéséig jártak. 1978-ban Rákosszentmihályon is elkezdtek építeni egy felüljárót (Fogarasi út), így a buszok végállomását át kellett helyezni a vasútállomástól, a 77-est a Varga József utcához tették át (mai Szent Korona utca). 1979 júliusában átadták a Fogarasi úti felüljárót, a [[31-es busz (Budapest)|31-es]] és [[144-es busz (Budapest)|144-es buszok]] ezen közlekedtek, a kieső megállók pótlására pedig a 77-es buszt a Thököly úton és a Kerepesi úton az Örs vezér teréig hosszabbították. 1982. október 1-jétől a Kerepesi út helyett a Dömsödi utcán, a Méhes utcán és a Gyakorló utcai lakótelepen keresztül közlekedett. 2007. augusztus 21-étől '''277'''-es jelzéssel közlekedik.
