|
| generátor = AVG 911-100 A/28V váltakozóáramú, beépített egyenirányítóval, feszültségszabályzóval és túlfeszültségvédelemmel
}}
{{lektor}}
Az '''Ikarus 263''', Az [[Ikarus]] gyár városi- és elővárosi közlekedésre tervezett szóló autóbusztípusa, mely az [[Ikarus 260]]-as 1 méterrel hosszabb változata volt.
== Előzmény: Ikarus 262 ==
Már az 1970-es évek közepén megjelent az ötlet arra vonatkozólag, hogy egy 12 méteres szóló autóbuszt fejlesszen ki a gyár. Az ötletek végül testet öltöttek és az Ikarus 282-es prototípusával párhuzamosan elkészült annak testvértípusa is az Ikarus 262. A busz felépítése gyakorlatilag megegyezett az [[Ikarus 260]]-aséval, ám az első ajtó és az azt követő ablak közé betoldottak még egy métert a buszba. A típusból végül csak prototípus járművek készültek, melyeket a két gyártelepen tesztelésekre használtak. A sorozatgyártás elmaradásának fő oka az volt, hogy a korban még nem jelentkezett számottevő igény 12 méteres buszokra, így az ötletet végül elvetették. A típussal gyűjtött tapasztalatokat később jelentősen felhasználták az Ikarus 263-as típusnál.
== Története ==
Az Ikarus 263 elődje az [[Ikarus 262]] modell volt.
EztAz azIkarus autóbusz263 modellt az Ikarus gyár, kifejezetten saját gazdasági céljaiból fejlesztette ki. Tudniillik, az 1980-as évek végén már bőven ki kellett volna futnia a 200-as család összes tagjának a sorozatgyártásból, ám a megrendelők ragaszkodtak a jól bevált és olcsó típusokhoz. Leegyszerűsítve ennek a problémának a csökkentésére találták ki a 260-as típust, amelyet a gyár komolyabb anyagi befektetés nélkül (mindössze 3%-os többletköltséggel) tudott gyártani a klasszikus típusok mellett, ugyanakkor valamelyest komolyabb bevételt várhatott érte. Ráadásul komoly érvként lehetett felhozni az új típus mellett, hogy pusztán annak 1 méterrel való megtoldása is 10%-os utas befogadóképességet eredményez. A gyár úgy döntött, hogy a 263-ast 10%-kal magasabb áron kínálja, mint a 260-ast.
A buszon mind a mellső, mind a hátulsó túlnyúlást megnövelték azzal, hogy egy-egy 400 mm-es ablakot helyeztek be a karosszériába, ez persze a terepszögek csökkenését is magával hozta.
| 