„Zugliget” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
40. sor:
[[Fájl:58 regi vegallomas 2009.JPG|left|thumb|300px|A már megszűnt [[58-as villamos (Budapest)|58-as villamos]] egykori végállomása<ref>[http://index.hu/urbanista/2017/01/02/bontjak_a_csodalatos_zugligeti_villamosmegallot/ Bontják a csodálatos zugligeti villamosmegállót], index.hu</ref>]]
A II. világháborút követően ismét elővették a Zugligetből a [[János-hegy]]re vezető [[kötélpálya]] tervét. Ez végül a XII. Kerületi Tanács beruházásával 1969-ben valósult meg. A János-hegyi Kötélpályát ([[Budapesti libegő|Libegő]]) a Tatabányai Szénbányák Vállalat építette.
[[Fájl:Zugliget fortepan 108026.jpg|right|thumb|300px|A zugligeti villamosmegálló romos épülete 1983-ban<ref>[http://hampage.hu/trams/58-as Az 58-as villamos emlékoldala ], hampage.hu</ref>]]
A Libegő a XII. Kerületi Tanács kezelésében maradt 1977-ig. Ez a döntés megpecsételte a zugligeti villamos vonal sorsát. Zugligetben 1977. január 17-én halad végig utoljára, az ekkor [[58-as villamos (Budapest)|''58''-as]] számot viselő villamos. A konkurens BKV megszüntette a járatot és ezzel 109 év után megkezdődött a zugligeti vaspálya felszámolása. A sors fintora, hogy még ebben az évben a Libegő a tulajdonába került. A megszüntetés másik indoka az volt, hogy ekkoriban a [[BKV]] a kisebb forgalmú budai villamosvonalakat trolibusszal akarta kiváltani. Erre a magas létesítési költség miatt végül nem került sor, így a villamos pótlására beindított 58V jelű járat 1980. március 2-án 158-as néven véglegesedett.
| |||