„Rudolf Diesel” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Visszavontam az utolsó változtatást (89.134.43.236), visszaállítva Rajzolo70 szerkesztésére |
|||
17. sor:
Ebben az időben a kishatásfokú és nagyméretű gőzmotort használták, Diesel hamar felismerte egy hatékony, önálló kisméretű erőgép szükségességét. [[Franciaország]]ban egy [[ammónia|ammóniával]] működő zárt ciklusú motoron dolgozott eredménytelenül, így amikor [[Berlin]]be helyezték, hogy ott folytassa munkáját, irányt változtatott, és a [[Carnot-körfolyamat]]on alapuló öngyújtó motort kezdte tanulmányozni. Első terve szerint szénport fecskendezett be egy henger 200 atmoszférára összenyomott légterébe, de a végcélja az volt, hogy a nyomás által felhevített légtérbe fecskendezett nehéz [[kerozin]] minden szikra nélkül, magától gyulladjon meg.
A munkát a ''M.A.N.'' cég finanszírozta. Próbálkozásai sikeresnek bizonyultak, amikor [[1897]]-ben Sulzer elkezdte Diesel motorjának gyártását. Hamarosan gazdag ember lett, de a pénzét gyorsan elvesztette, mert rosszul gazdálkodott vele. Nem [[szabadalom|szabadalmaztatta]] az alapvető eljárást és többi szabadalmát is eladta, hogy legyen miből megélnie. Folytatta a motortervezést és előadásokat is tartott Európában és [[Amerikai Egyesült Államok|
[[1913]]-ban Angliába hívták. Egy Carel nevű [[Belgium|belga]] gyáros már elkezdte
A következő cégek kaptak gyártási engedélyt Dieseltől a halála előtt: Burmeister & Wain, Deutz, Mirlees, AB Diesels Motorer (ma: Atlas Copco), Stork-Werkspoor, Sulzer, American Diesel Engine Company, St Louis.
==
Rudolf Diesel belsőégésű motorjára [[1892]]. [[február 23.|február 23-án]] kapott [[szabadalom|szabadalmat]]. Ez a szabadalom a gáztörvényeken alapult levegősűrítéssel működő, tehát gyújtógyertya nélküli (öngyulladásos), belsőégésű motorokat írta le. 1893-ban közzétette elméleti munkáját a hőerőgépekről. A működő prototípust az augsburgi [[MAN]] cég készítette el. A motort eredetileg „olajmotornak” nevezték, mivel általában [[gázolaj]]at használ fel. A Diesel-motor – tökéletesített formában – máig is népszerű, főleg kis fogyasztása miatt.
==
Diesel élete tragikusan végződött [[1913]]. [[szeptember 30.|szeptember 30-án]]. Néhány nappal később halászták ki a holttestét a tengerből, de azt a rátaláló tengerészek – a kor szokásai szerint – visszadobták a tengerbe; ezután már sohasem találták meg, csak a fiai azonosították néhány holmiját.
33. sor:
Ha a németek attól féltek, hogy a Diesel által tervezett motorokat ellenük is fel lehet majd használni, az nem volt indoktalan, mert az első világháború kitörése után az ipswichi gyár termékei között angol tengeralattjáró-motorok is szerepeltek. Ha azonban az olajvállalatok növényolaj-kompetíciótól féltek, annak egyelőre semmi oka sem volt, mert a dízelmotorok a mai napig iparilag csaknem kizárólag kőolajtermékeken működnek (kátrányolajtermékeken sokkal kisebb mennyiségben, de a Diesel-motor különböző változatait kísérletileg már sokféle üzemanyagon próbálták ki).
==
{{commonskat|Rudolf Diesel}}
* Diesel, Eugen: Diesel: Der Mensch, das Werk, das Schicksal. Hamburg 1937.
| |||