„Mars One” változatai közötti eltérés

a
nincs szerkesztési összefoglaló
a
a
A berendezés hozzátartozói éttermek mozi és egyéb, a szabad lebegési állapotnak kedvező szórakoztató termek, hogy az utazás ne legyen unalmas. Az utazás jelenlegi árát személyenként 10 milliárd dollárra számítjêk, de ezt a berendezés többszörös felhasználhatósága kb. 100,000&nbsp; dollárra csökkentené. A Cape Canaveral (Florida) kilövőhelyére választott rakétaberendezést 1000 kilövésre, az űrhajót magát 12-szeres, az üzemanyagszolgáltató műholdakat 100-szoros használatra tervezik. Tervbe van véve, hogy az első űrhajó magával vigyen egy berendezést a visszatérésre szánt üzemanyag és folyékony oxigén gyártására Mars-on termelt jégből és CO<sub>2</sub>-ból.
 
Előzetesen, már 2018-tőlas kezdődőenkezdettel apró, „red dragon” (vörös sárkány) űrhajók használatára számítanak teherszállításra a Marsra. Az első rakéta próba-kilövést 2019-re, az első személyszállító űrhajó alkalmazását 2023-ra tervezik. Az első, szénszálas műanyagból készített üzemanyagtank már készen áll SpaceX kaliforniai üzemében.
 
A terv kritikusai nincsenek meggyőződve, hogy mindez realizálható. Nevezetesen, Jean-Yves Le Gall, a CNES francia ASF (Agence Spaciale Française) elnöke rendkívül kétségesnek találja a terv megvalósíthatóságát. Ő az amerikai, NASA által benyujtott tervet tartja komolynak, ami 2030-ra tervez egy emberi látogatást a Marsra, de ezen a kongresszuson a NASA tervet senki se említette.<ref>Vincent Lamigeon: „Objectif Mars pour SpaceX” Challenge, 496sz.2016 Nov. 3. 61-62o.</ref>