„93-as busz (Budapest)” változatai közötti eltérés

1960. május 18-án indult a Vörösmarty tér és a Ferihegyi repülőtér között. Ugyanekkor gyorsjárata is indult 193-as jelzéssel a Vörösmarty tér és a Ferihegyi repülőtér között. A gyorsjárat193-as megszűnésénekbusz idejeaz ismeretlen1968-as Budapest-térképen még szerepelt, azonban az 1969-es BKV-térképen már a ''Repülőtéri járat'' volt feltüntetve helyette.<ref>{{cite web |url=https://maps.hungaricana.hu/hu/BFLTerkeptar/4829/view/?pg=0&bbox=4286%2C-4067%2C5759%2C-3101 |title=Beszélő térkép. A budapesti munkásmozgalom és ifjúsági mozgalom térképe (1968) |publisher=Hungaricana |accessdate=2017-02-28}}</ref><ref>{{cite web |url=https://maps.hungaricana.hu/hu/BFLTerkeptar/4845/view/?bbox=1158%2C-2326%2C3194%2C-1360 |title=Budapesti Közlekedési Vállalat vonalhálózati térképe (1969) |publisher=Hungaricana |accessdate=2017-02-28}}</ref> A ’70-es évek elején a 93-as a [[Népliget]]ig rövidült, majd 1977. január 1-jén az [[M3-as metróvonal|M3-as metró]] első ''(Deák tér – Nagyvárad tér)'' szakaszának átadásával a [[Nagyvárad tér]]ig hosszabbították. A metró második ''(Nagyvárad tér – Kőbánya-Kispest)'' szakaszának átadása miatt 1980. március 30-án Kőbánya-Kispestig rövidült.<ref>{{cite web |url=http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=34238112&t=9098612 |title=A 93-as busz története |publisher=Index fórum, BPO-700 |accessdate=2016-11-05}}</ref><ref>{{cite web |url=http://ik435t.freeweb.hu/bpanno/text/atszam/atszam4.htm |title=A budapesti autóbusz-viszonylatok 1976. évi átszámozása |publisher=ik435t.freeweb.hu |accessdate=2016-11-05}}</ref>