„Poggyászteres mozdony” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a |
a |
||
7. sor:
== Poroszország ==
[[kép:WP T0.jpg|thumb|125px|[[Preußische T 0]], Bauart Schichau]]
1880-ban Schichau-ban négy 1A tengelyelrendezésű szertartályos mozdonyt építettek poggyászrekesszel kiegészítve, melyet a [[Porosz Államvasutak]] hannoveri Igazgatósága [[Preußische
== Németország ==
A [[Deutsche Reichsbahn]] az 1920-as, 1930-as években beszerzett néhány példányt a darabárú gyorsforgalom számára, ám a rendszer nem vált be. A Második Világháború után a [[
Azonban a kéttengelyes poggyász- vagy teherszállító vasúti motorkocsik a villamosított keskenynyomtávú- és szárnyvonalakon - különösen a második világháborúig - gazdaságosan voltak használhatóak. Az utasforgalmat villamos motorkocsik bonyolították, teherszállításra egyébként néhány külön mozdonyt és vagont kellett volna beszerezni. Ilyenek voltak például a [[Schleizer Kleinbahn]] ([[Schleizer Kleinbahn GT 1 és GT 2|GT 1 und GT 2]]) járművei. A [[Königlich Bayerische Staatseisenbahnen|Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen]] birtokában volt például egy az előbb említett ilyen jármű, mely később a német Birodalmi Vasúthoz került.
| |||