„Wikipédia:Javaslatok kiemelt szócikkekre/Ikarus 280” változatai közötti eltérés
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→Linkek: Videó csere |
→Megszövegezés: szükséges: kényszerkormányzás |
||
70. sor:
Próbáltam elkerülni az ilyeneket, ahol lehet, de természetesen egyetértek azzal, hogy jelöljük meg mikori adat. Egyébként a budapestit azt biztosan frissíteni fogom, de a többire is próbálok rendszeresen ránézni. És köszi az apróbb javításokat. :) Még egy megjegyzés, az ezüst nyíl természetesen külön helyes, de BKV-s berkekben és köznyelvben is mindig egybe írva fordul elő, ezért tettem idézőjelbe. [[Szerkesztő:Kemenymate|Kemenymate]] <sup>[[Szerkesztővita:Kemenymate|vita]]</sup> 2017. február 12., 20:36 (CET)
:{{válasz|Kemenymate}}Köszi a választ. [[User:Szalax|<font color="#5c689c" face="arial narrow" size="2"> … szalax</font>]] <sup>[[User_vita:Szalax|<font color="#5c689c" face="arial narrow">üzenő</font>]]</sup> 2017. február 14., 09:55 (CET)
{{szükséges}} A cikkben két helyen is szerepel az az állítás, hogy a 280-as C tengelye kormányzott volt. Ez legjobb tudomásom szerint nem így igaz, és a hivatkozott forrás is az én ismeretemet támasztja alá: a C tengelyen lévő kerekek kényszerkormányzottak voltak, azaz nem a kormányszerkezet fordította őket a megfelelő irányba, hanem korlátozott szögben be tudtak fordulni. Vagyis nem a vezető működtette őket közvetlen mechanikus (vagy elektromos – ami kicsit anakronisztikus lenne, pozitív irányban) kapcsolattal, hanem a futómű-beállítás biztosította a kerekek síkjának a jármű hossztengelyével bezárt szögét. Dolgozom a javításon! --[[kép:horemweb.png|HoremWeb|link=Szerkesztő:HoremWeb]] <sup>[[kép:dd-mdw-jn.png|14px|ḏd md.w jn: szavaknak mondása|link=Szerkesztővita:HoremWeb]]</sup> 2017. március 10., 00:23 (CET)
====Nevek és idegen szavak====
| |||