„Ikarus 556” változatai közötti eltérés

Az {{szám|5|darab}}os, Csepel motorral rendelkező nullszéria (GA-81-01 – GA-81-05) [[1963]]-ban készült el, majd [[1964]]-ben forgalomba is állt a [[105-ös busz (Budapest)|4-es busz]] vonalán. A jelentkező problémák miatt (kipukkant légrugó, kiszakadt vagy lógó hátsó ajtó) ezt követően kisebb darabszámban szerezték be őket. Nagyobb változást a RÁBA-MAN D2156 motor jelentette, mivel csendesebb és erősebb volt a korábbi Csepelhez képest. [[1964]] és [[1972]] között 274275 autóbusz állt forgalomba [[Budapest]]en a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|FAÜ]], majd a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|BKV]] égisze alatt.