„25 kV-os villamos vontatás” változatai közötti eltérés

Manndorff Béla, a szerelést Perczel Ákos mérnökök irányították.<ref>Technikatörténet 96. évfolyam 3. szám (2003)</ref>

 

Előbbi volt a próbamenetek vezetője is. Az átalakított mozdonnyal [[1928]]-ban folytatódott a próbaüzem, amelynek során egy alkalommal a sors különös játékából az átalakított mozdony menetrendi szerepet kapott. [[1928]]. [[november 6.|november 6-án]] a kora esti órákban Alagon kisiklott a menetrend szerinti személyvonat gőzmozdonya. Más megoldás nem lévén, Alagról a kísérleti villamos mozdony hozta be a vonatot a [[Nyugati pályaudvar]]ra. Talán a gondviselés így akarta Kandót előre megjutalmazni, tudva azt, hogy nem érheti meg fő műve elkészültét. Az átalakított fázisváltós próbamozdony minden szempontból bebizonyította, hogy Kandó rendszere alkalmas nagyvasúti forgalomra.