„NSU Ro 80” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
66. sor:
==Alternatív motor==
A Hurley Engineering Company alternatív megoldást kínált azoknak a [[Egyesült Királyság|brit]] tulajdonosoknak, akiknek az autójában teljesen tönkrement a [[Wankel-motor]]. Egy nyomatékváltó-adapterlemezzel és néhány egyéb alkatrésszel lehetővé tették egy [[Ford Motor Company|Ford]] Essex [[V-motor|V4 motor]] beszerelését a kocsiba. Ez volt az egyetlen olyan [[motor]], mely elég rövid volt ahhoz, hogy a karosszéria módosítása nélkül elférjen a motortérben. Attól függően, hogy milyen modellből származott, ezek a motorok kétféle olajteknővel, szíjtárcsára vagy a [[vezérmű]]házra szerelt hűtőventilátorral és kétféle hengerűrtartalommal álltak rendelkezésre, és volt egy alacsony [[sűrítés]]i arányú változat is, mely rosszabb minőségű üzemanyaggal is képes volt üzemelni. A [[V-motor|V4-es]] és a [[Wankel-motor]] kifinomultsága összehasonlíthatatlan volt, de a durvább járású [[Ford Motor Company|Ford]] motor megbízhatóbb volt, kevesebb üzemanyagot fogyasztott és nagyobb volt a [[forgatónyomaték|nyomatéka]] is. Később egy [[V-motor|V6-os motort]] is kipróbáltak, szintén a Fordtól, de ehhez némileg át kellett alakítani a karosszériát, kedvezőtlen volt a fogyasztása és a nagy súlya az [[autó]] egyensúlyát is rontotta.<ref>http://www.hurleyrotary.com/v4power.php{{Dead link|date= December 2016}}</ref>
==Gyártási és értékesítési adatok==
| |||