„Linz villamosvonal-hálózata” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Új oldal, tartalma: „{{metró infobox}} A {{nowrap|900 mm-es}} keskeny nyomtávolságú villamos története az 1880-ban alapított lóvasútig vezet vissza. Az elektromo…”
 
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{metró infobox}}
| hálózat hossza = 30,4
A {{nowrap|900 mm-es}} [[nyomtávolság|keskeny nyomtávolság]]ú villamos története az 1880-ban alapított lóvasútig vezet vissza. Az elektromos megtáplálást 1897-ben kapta meg. A kezdetben egy vágányú villamost 1902-ben Ebelsbergig meghosszabbították, igaz a Traun hídon való áthaladásig 1929-ig várni kellett, mivel a korábbi híd nem bírta el a villamosokat. Ezt követően kisebb nyugati irányú fejlesztések és a vonalak kétvágányúsítása következett. 1973-ban hídépítés során megszűnt az Edelsbergig futó vonal. 1977-ben az Egyetemig hosszabbították a vonalat. 2002-től ismételten jár Edelsbergig villamos, amelyet 2005. szeptember 2-án ''solarCity''-ig meghosszabbítottak. 2009. május 29-én a Pöstlingbergbahnt integrálták a villamoshálózatba. 2011. augusztus 13-ától a 3-as vonal ideiglenes végállomása a Doplerholz lett. A jövőben a 2-es vonalat Pichlingig, a 3-as és 4-es villamosokat Traun – Haid – Ansfelden/Kremsdorf Nettingsdorf felé kívánják meghosszabbítani.
| állomások száma = 68
| nyomtáv = 900 mm
}}
'''Linz villamosvonal-hálózata''' az [[ausztria]]i [[Linz]]ben található, a jelenlegi hálózat öt vonalból áll, teljes hosszúsága 30,4 km.
 
==Története==
A {{nowrap|900 mm-es}} [[nyomtávolság|keskeny nyomtávolság]]ú villamos története az 1880-ban alapított lóvasútig[[lóvasút]]tal vezet visszakezdődött. Az elektromos megtáplálást 1897-ben kaptaa vonalakat megvillamosították. A kezdetben egy vágányúegyvágányú villamost 1902-ben Ebelsbergig meghosszabbították, igaz a Traun hídon való áthaladásig 1929-ig még várni kellett, mivel a korábbi híd nem bírta el a villamosokat. Ezt követően kisebb nyugati irányú fejlesztések és a vonalak kétvágányúsítása következett. 1973-ban hídépítés során megszűnt az Edelsbergig futó vonal. 1977-ben az Egyetemig hosszabbították a vonalat. 2002-től ismételten jár Edelsbergig villamos, amelyet 2005. szeptember 2-án ''solarCity''-ig meghosszabbítottak. 2009. május 29-én a Pöstlingbergbahnt integrálták a villamoshálózatba. 2011. augusztus 13-ától a 3-as vonal ideiglenes végállomása a Doplerholz lett. A jövőben a 2-es vonalat Pichlingig, a 3-as és 4-es villamosokat Traun – Haid – Ansfelden/Kremsdorf Nettingsdorf felé kívánják meghosszabbítani.
 
==Villamosvonalak==
{| class="wikitable"
|-
12 ⟶ 20 sor:
| '''50''' || Fő tér – Pöstlingberg || {{0}}4,1 km || 14 megálló || kétirányú vezető állású szerelvény
|}
 
==Irodalom==
* Wilhelm Adam: ''Die Wirtschaftsverhältnisse bei den österreichischen Straßenbahnen in Wien, Graz und Linz unter besonderer Berücksichtigung der Tarifpolitik.'' Wien, Hochsch. für Welthandel, Diss., 1948.<ref>[http://katzoom.onb.ac.at/DB2/nkn/m001/z001/h071/b0007006.gif Katalogzettel Österreichische Nationalbibliothek]</ref>
* Hans-Jürgen Zauner: ''Die Entwicklung von Linz und der Verkehrsbetrieb der E. S. G. [Illustr.]'' Linz, wirtschaftswiss. Diplomarbeit, 1972.<ref>[http://katzoom.onb.ac.at/DB2/nkn/m002/z041/h065/b1406458.gif Katalogzettel Österreichische Nationalbibliothek]</ref>
* Hans Sternhart: ''Straßenbahn in Linz.'' Slezak, Wien 1980. ISBN 3-900134-17-0<ref>[http://katzoom.onb.ac.at/DB2/nkn/m002/z022/h049/b1214896.gif Katalogzettel Österreichische Nationalbibliothek]</ref>
* Peter Wegenstein, Friedrich Haftel [Fotogr.]: ''Die Straßenbahn von Linz.'' Bahn im Bild 59, Verlag Pospischil, Wien 1987.<ref>[http://aleph.univie.ac.at/F?func=item-cen-2&doc_library=UBW01&doc_001_number=AC00221846&sub_library=AHB&local_base=UBW01 Bestandsnachweis Österreichischer Bibliothekenverbund]</ref>
* Peter Wegenstein, Othmar Bamer [Fotogr.]: ''Die Unternehmung Stern & Hafferl 3. Dieser Band behandelt die Straßenbahnlinien von Stern & Hafferl und die Pöstlingbergbahn.'' Bahn im Bild 80, Verlag Pospischil, Wien 1991.<ref>[http://aleph.univie.ac.at/F?func=item-cen-2&doc_library=UBW01&doc_001_number=AC00770301&sub_library=AHB&local_base=UBW01 Bestandsnachweis Österreichischer Bibliothekenverbund]</ref>
* Gottfried Kuře: ''Linz an der Tramway. 100 Jahre elektrische Straßenbahn.'' Verlag Johannes Heyn, Klagenfurt 1997. ISBN 3-85366-867-4<ref>[http://aleph.onb.ac.at/F?func=item-cen-2&doc_library=ONB01&doc_001_number=AC02011442&sub_library=ZNEU&local_base=ONB01 Bestandsnachweis Österreichischer Bibliothekenverbund]</ref>
* Christian Hager, Robert Schrempf: ''Linz steigt um – die Nahverkehrsdrehscheibe. Hauptbahnhof, Straßenbahnunterfahrung, Landesdienstleistungszentrum.'' Denkmayr, Linz 2004. ISBN 3-902257-94-6<ref>[http://aleph.onb.ac.at/F?func=item-cen-2&doc_library=ONB01&doc_001_number=AC04485290&sub_library=ZNEU&local_base=ONB01 Bestandsnachweis Österreichischer Bibliothekenverbund]</ref>
* Wolfgang Kaiser: ''Straßenbahnen in Österreich''. GeraMond Verlag, München 2004. ISBN 3-7654-7198-4<ref>[http://aleph.onb.ac.at/F?func=item-cen-2&doc_library=ONB01&doc_001_number=AC03797375&sub_library=ZNEU&local_base=ONB01 Bestandsnachweis Österreichischer Bibliothekenverbund]</ref>
* Autorenkollektiv: ''Straßenbahnlinie Harter Plateau''. LINZ AG (Hrsg.), Linz 2011.
 
{{portál|Vasút}}
 
[[Kategória:Linz közlekedése]]