„Bordeaux” változatai közötti eltérés

A középhőmérséklet januárban 6,4 °C, augusztusban 20,9 °C, így az évi átlag 13,3 °C. Nyáron általában 15-20 nap az, amikor a hőmérséklet átlépi a 30 °C-t. Természetesen itt is mérhetőek kiemelkedő adatok, mint például [[2003]]-ban, amikor a hőmérséklet elérte a 41 °C-t. Ugyanabban az évben 12 egymást követő napon a maximum elérte, ill. meghaladta a 35 °C-os határt. Bordeaux-ban egyúttal megfigyelhető a napsütötte időszakok magas száma, ami évente meghaladja a 2 000, az óceánparti térségben a 2 200 órát. [[1985]]-ben és [[1987|87]]-ben nagyon hidegek voltak a telek, és nagy szárazság volt [[1988]]–[[1992]] között. A közelmúltban [[2002]] és [[2005]] között voltak fontosabb száraz időszakok.

 

Bordeaux egy fontos közlekedési csomópont az [[Atlanti-óceán]] partján, ami szinte kötelezővé teszi az áthaladást, ha [[Párizs]]ból ill. [[Észak-Európa|Észak-Európából]] [[Spanyolország]] atlanti partvidékei felé szeretnének az autósok eljutni. Párizzsal az [[Franciaország autópályái#Autópályák listája|A10-es autópálya]], [[Périgueux]]-vel, [[Limoges]]-zsal, [[Brive]]-vel és [[Clermont-Ferrand]]-nal az [[Franciaország autópályái#Autópályák listája|A89-es autópálya]], [[Toulouse]]-zal az [[Franciaország autópályái#Autópályák listája#A60-A69|A62-es autópálya]] és Spanyolországgal az [[Franciaország autópályái#Autópályák listája|A63-as autópálya]] köti össze.

 

A bordeaux-i lakosság évszázadokon keresztül azért nem építtetett állandó hidat a Garonne folyó fölé, hogy a természet segítségével megakadályozza az ellenséget a városba történő benyomulástól. Az [[1821]]-ben megépült ''Kőhíd (Le pont de pierre'') volt az első állandó híd a város életében, amit [[1860]]-ban az ''Eiffel-palló (Passerelle Eiffel)'' követett. Ezután több, mint száz évet kellett várni a harmadik, [[1965]]-ben megépülő ''Szent János-hídra (Pont Saint Jean)'', majd a negyedik, [[1967]]-ben felhúzott ''Aqutiania-hídra (Pont d'Aquitane)''. [[1993]]-ban építették a ''François Mitterand-hidat (Pont de François Mitterand)'', hogy összekössék a Bordeaux-t megkerülő körgyűrűt.

 

A vasút [[1841]]-ben jelent meg Bordeaux-ban, amikor megnyitották a Bordeaux-[[La Teste]] vonalat. Megépítették a város első pályaudvarát is (Bordeaux-Ségur). Ez a pályaudvar később egy laktanya szerepét vette át, ma a ''rue de Pessac'' szintjén található.

 

Bordeaux napjainkban egy fontos vasúti csomópont [[Párizs]] és [[Spanyolország]] között. [[Gare de Bordeaux-Saint-Jean|Bordeaux főpályaudvara]] (a Saint-Jean pályaudvar) számos [[TGV]] járat célpontja. Ilyenek például a Bordeaux-t [[Montparnasse|Paris-Montparnasse-szal]], [[Toulouse|Toulouse-zal]], [[Irun]]nal, [[Dax|Dax-szal]], [[Hendaye|Hendaye-jel]], [[Pau|Pau-val]] összekötő [[TGV#Útvonalak|TGV vonalak]]. Létezik továbbá [[Nantes]], [[Périgueux]], [[Mont-de-Marsan]], [[Limoges]], [[Lyon]], [[Clermont-Ferrand]] és [[Ventadour]] felé irányuló vonalak is.

 

Bordeaux reptere [[Mérignac|Mérignac-ban]], a városközponttól mintegy 10 kilométerre található. Évente 3 millió utas fordul meg a reptéren, ezzel [[Franciaország]] 5. legnagyobb regionális reptere. Több, mint 140 járat köti össze Bordeaux-t a világ 60 városával.

 

A reptér a körgyűrűről a ''11b kijárat'' felől közelíthető meg, de tömegközlekedési összeköttetésben is áll a városközponttal (közvetlen ''Jet'Bus'', ill. az ''1-es'' számú buszjárat).

 

== Történet ==