„Szeged autóbuszvonal-hálózata” változatai közötti eltérés

A tarjáni buszvégállomás létrejötte az egyre intenzívebben fejleszteni kívánt panelövezetnek és harmadik körútnak köszönhető. A mai napig ez Szeged második legjelentősebb helyi és részben helyközi buszvégállomása a Mars tér után. Bár a nagy átszervezés 71-ben volt, csak 1973-tól üzemel decentrumként. A számozási rendszerben a 10-es számot kapta, ez azt jelenti, hogy eredetileg az összes innen induló buszjárat 10-19-ig kapott járatszámot. (ez persze egyik decentrum esetében sem jelenti azt, hogy ki is használták volna mind a 10 rendelkezésre álló számot). A Szent György téri végállomás megszűnésével a még közlekedő 30-as buszok végállomásává is előlépett, igaz egy ideig az egykori 32-es járat végállomása volt, ami később helyközi járattá vált. Több busz (77, 77A, 84, 90, 90F, 90H) csak érinti a teret. Tarjánból indulnak, és érkeznek az időszakos céljáratok is, általában a 12-es és a 40C jelzésű autóbuszok végállomásoznak itt.

Mára jelentőségét vesztett kis decentrum Szeged külvárosias részében. (Kertes házak és közvetlenül egy templom mellett). Egykor a 20-29 járatszámok tartoztak hozzá, de leginkább csak a 20, 21, 22, illetve ezen járatok betűjelzéses számait használták. Jelenleg a 20-as, 24-es, és 90F jelzésű buszok végállomása. A Lugas utcai forgalomirányítás megszűnése után rövid ideig a 90-es és 90H buszjáratok is hozzá tartoztak. A 73-as és 73Y buszok is érintik Petőfitelepet, a Fő teret viszont csak a 73Y. A mai 21-es busz eredetileg a 21-es (Petőfitelep - Személy pu.) alapjárat elágazó járata volt (21Y), és a 21-es megszüntetése (1999) után még sokáig 21Y-ként közlekedett. a 21-es járatszámot 2009. január 1-jétől viseli. A 22-es busz 2004-ben szűnt meg.

Eredetileg az SZKT (akkori nevén SZKV) trolibusz-végállomása. Kísérleti, az utazási igényeket egy trolibusz számára felmérő járat céljával indult el innen az autóbusz-közlekedés a 90-es, majd a 90R viszonylaton az 1980-as évek második felében. Az SZKT kísérleti buszjáratait (2, 90, 90R) 1998-ban, miután eldőlt, hogy nem épülnek meg a tervezett trolivonalak átadták a Tisza Volánnak. Fénykorát az 1999-2004 közötti időszakban élte, ekkor saját autóbuszflottája volt, és három viszonylat, a 90, 90Y, és a 90H (a 90R utóda) tartozott hozzá. 2004-ben megszűnt a 90Y és a 90H, igaz ez utóbbit azóta módosított útvonalon, jelentősen ritkítva újraindították. A forgalomirányítását összevonták a Petőfitelepivel, így, mint önálló decentrum megszűnt létezni. Jelenleg a 90H buszok, illetve a 9-es trolibusz végállomása.

*3 Ikarus 260 szólóbusz (1998) Ezek a buszok Békéscsabán találhatóak.

*3 Ikarus 280 csuklósbusz (1997) Ezek a buszok 2017 április végéig vettek részt Szeged helyi közlekedésében. Jelenleg a helyközi üzemhez tartoznak.

*5 Ikarus 412 szólóbusz (2002) Ezek a buszok Hódmezővásárhely és Kecskemét között vannak elosztva.

*2 Ikarus 417 csuklósbusz (1999) Ezek a buszok a helyközi üzemhez tartoznak.

*1 [[Volvo 7700]] szólóbusz (2007 tavasza) Korábban 3 db is közlekedett a városban, de a DAKK 2 példányt áthelyezett Kecskemétre. Az egyetlen példány az Auchan járatokon fordul elő leggyakrabban.

*2 [[Mercedes-Benz Conecto 628.310]] szólóbusz (7 db 2008 január, további 3 db 2009 december) Ezeket a buszokat a DAKK áthelyezte Kecskemétre.