„Alföld–Fiumei Vasút” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Infobox: logó→kép AWB
Uhi (vitalap | szerkesztései)
a Az Alföld-fiumei vasút villányi szárnyvonala kiépítésekor még a Mohács-Pécsi vasúthoz csatlakozott. A hivatkozás a mai 65-ös vonalra, mely a szóban forgó szárnyvonal egy részét is magában foglalja, anakronisztikus és logikailag hibás.
6. sor:
| iparág = [[vasúti közlekedés]]
}}
Az '''Alföld–Fiumei Vasút''' egy magyar vasúttársaság volt a [[19. század]]ban. Vasútvonala az [[1869]]-[[1871]] között épült [[Nagyvárad]]–[[Békéscsaba]]–[[Szeged]]–[[Szabadka]]–[[Eszék]] vasútvonal volt, melyet az [[Eszék]]–[[Villány]] szárnyvonal egészített ki, kapcsolatot teremtve a {{vvr[[Pécs–Villány–Magyarbóly-vasútvonal|65}}lalMohács-Pécsi vasút]]tal. A vonal építésének célja az volt, hogy az [[Alföld]] terményei közvetlenül, a főváros érintése nélkül eljuthassanak a [[fiume]]i kikötőbe.
 
A vasútvonal tervezése [[1862]]-ben kezdődött. A vasúttársaság [[1863]]. [[március 29.|március 29]]-én kapta meg az engedélyt az előmunkálatokra, augusztusra már elkészültek a tervek, Csaba és Szeged között megkezdődtek a földmunkák. Pénz hiányában azonban többször elakadt az építkezés, csak 1869-re készült el az első szakasz. További két év kellett a többi vonalrész megépültéhez.