„NS villamos (Portland Streetcar)” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Wolf Rex (vitalap | szerkesztései)
Wolf Rex (vitalap | szerkesztései)
→‎Történet: - maradék szöveg
101. sor:
 
== Történet ==
A kezdetekben öt jármű közlekedett a vonalon. A 3,9 kilométeres szegmens a Portlandi Állami Egyetemtől északra indulva érintette a Gyöngynegyedet, ezután South Waterfront kerületa Nob Hill blokkjátólblokktól nyugatra az északnyugati 23. sugárúthoz érkezett. Ezután elhaladt a szamaritánus kórház előtt, majd a szomszédos utcákon visszaérkezett az egyetemhez. A járatra a tulajdonos Portland Streetcar, Inc. gyakran „5-mile-loop” („8 kilométeres kör”) néven hivatkozott, mivel útvonalának nagy részén visszafele irányban a párhuzamos utcákon haladt.
 
Az első ütem 57 millióba került, ebből 5 milliót a szövetségi kormányzat biztosított, a többit helyi forrásokból teremtették elő. Az első üzemnap 2001. július 20-án volt.
108. sor:
 
2006. október 30-án újabb, 680 méteres szakasz nyílt meg a RiverPlace negyed és a libegő alsó végállomása között; itt a villamosok ideiglenes jelleggel a Willamette Shore Trolley egyvágányú sínpárján haladtak. 2011 novemberére felújították a Moody sugárutat, ami magában foglalta az új, kétvágányos villamospályát is.
 
2007. augusztus 17-én South Waterfront kerület jobb kiszolgálása érdekében a vonalat meghosszabbították a Gibbs utcától délre, a SW Lowell & Bond megállóig. A 740 méteres bővítés által a járművek a Moody sugárúton dél felé közlekednek, majd kelet felé fordulnak új végállomásukhoz, ezután pedig észak felé haladnak, ahol a libegő alsó végállomásának érintése után a megszokott útvonalon járnak. A libegőnél a megállót a bejárattal szemben építették meg. A hosszabbításnak köszönhetően innen is könnyebben megközelíthető az egészségtudományi egyetem és a Marquam-domb. Ez a legutóbbi fejlesztés 14,45 millió dollárba került. A 2005., 2006. és 2007. években végzett munkálatok során a pálya hossza egy irányban 6,3 kilométerre nőtt.
 
2012 júliusában átadták a Gibbs utcai gyalogoshidat, ezzel a korábban az [[Interstate 5]]-tel elvágott Lair Hill–South Waterfront kapcsolat visszaállt.
 
Az NS járat 2012 szeptember 22-ig, a körjáratok indulásáig nem rendelkezett viszonylatjelzéssel, mivel a hálózat egyetlen vonala volt.
 
2015-ben a Tilikum Crossing lábánál létesített SW Moody & Meade megállóval új átszállópontot hoztak létre az NS villamos, a MAX [[Narancssárga vonal (Metropolitan Area Express)|narancssárga vonala]] és számos buszjárat között.
 
Az utazási idő rövidítése érdekében 2016 márciusában öt megállóhelyet megszüntettek.
 
== Nosztalgiavillamos ==