„Budapest–Szob-vasútvonal” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
118. sor:
A vasútvonal jelenlegi felépítménye az ezredforduló óta [[Rákospalota]]-[[Budapest IV. kerülete|Újpest]] és [[Vác]] állomások között hézagnélküli, 60 kg/fm [[sín]]rendszerű, a sínek „SKL-14” típusú [[sínleerősítés]]sel, „LW” jelű [[vasbetonalj]]akon fekszenek. [[Vác]] és [[Szob]] állomások között a pálya szintén hézagnélküli, 54 kg/fm sínrendszerű, a sínek „SKL-3” sínleerősítéssel „LM” jelű aljakra vannak erősítve.
Az engedélyezett sebesség [[Nyugati pályaudvar]]–[[Rákosrendező pályaudvar|Rákosrendező]] között 60 km/h, Rákosrendező (északi elágazás)–[[Rákospalota]]-Újpest között 80 km/h, Rákospalota-Újpest–[[Vác]] között 120 km/h, Vác–[[Szob]] között 100 km/h.
== Forgalom, járművek ==
| |||