„M0-s autóút (Magyarország)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát: 31.46.48.223 (vita) szerkesztéséről Vander szerkesztésére |
|||
61. sor:
[[2008]]-ban elkészült az [[M4-es autópálya (Magyarország)|M4-es autóút]] és az [[M3-as autópálya (Magyarország)|M3-as autópálya]] közötti, valamint a [[2-es főút (Magyarország)|2-es főút]] és a [[11-es főút (Magyarország)|11-es főút]] közötti szakasz. Ez utóbbi magába foglalja az 1862 m hosszú [[Megyeri híd|Megyeri hidat]] is.
[[2010]]. április 16-án elkezdték építeni a [[Törökbálint]] és [[Biatorbágy]] közötti szakasz második pályáját.<ref>[http://hvg.hu/itthon/20100416_mo_biatorbagy_torokbalint új szakaszt építenek]</ref> Ennek a távalti célja a korábbi, déli és délnyugati autóútjellegű szektorok autópálya-szintre emelése volt a nagyobb biztonságért, ezért ezen szakaszok északi oldalát egy új háromsávos útpályával toldották meg, mely építkezések egészen [[2015]]. július 22-ig tartottak. Ezután a korábbi útpályát is felújították, mely 2015. november 27-ére készült el.
Ezen idő közben [[2013]]. [[augusztus 31.|augusztus 31-én]] átadták az [[51-es főút (Magyarország)|51-es főút]] és az [[M5-ös autópálya (Magyarország)|M5-ös autópálya]] közötti új nyomvonalon épült 6,3 km-es szakaszt, mely összeköti az M0-s régebbi déli szakaszát az újabban épült keleti szakasszal, miután a régi, 51-es főút és M5-ös autópálya közti M0-s szakasz nyomvonala az M5-ös autópálya után nem volt folytatható a [[Budapest XVIII. kerülete|XVIII. kerület]] lakott területei miatt. (Az eredetileg ide tervezett alagútban folytatódó nyomvonal a költségek miatt nem készült el.) Az M0 korábbi 2×2 sávos szakasza a jövőben [[M51-es autóút (Magyarország)|M51-es autóút]] elnevezéssel használható az M5-ös autópálya és Budapest felé.
140. sor:
* [[2015]]. július 22-én elkészült az M1 - M7 autópályák közötti 2,7 km-es szakasz hiányzó bal pályája. Az átadást a jobb pálya lezárása és teljes felújítása követte, amely 2015. november 27-ére készült el.<ref>[http://nif.hu/hu/hirek/Jobb_lesz_a_jobb_palya_is_az_M0_M1-M7_kozotti_szakaszan Jobb lesz a jobb pálya is az M0 M1-M7 közötti szakaszán]</ref><ref>[http://www.autoszektor.hu/hu/content/ketszer-harom-savosra-bovult-az-m0-s-autout-m1-es-m7-autopalyak-kozotti-szakasza Kétszer három sávosra bővült az M0-s autóút M1 és M7 autópályák közötti szakasza]</ref>
A [[2012]]-es forgalom számlálási adatok alapján a 15 km szelvénynél 65.820 jármű halad el naponta, míg a 26 km-nél 55.842 jármű. Ezt csak az [[M3-as autópálya (Magyarország)|M3-as]] 10
== Tervezett szakaszok ==
162. sor:
Az M0-n több fix telepítésű [[traffipax|sebességmérővel]] találkozhatunk:
* M0, a belső sáv felett, 6+650
* M0, a belső sáv felett, 13+040
* M0, a belső sáv felett, 17+700
== Érdekességek ==
* [[2006]] májusában nyílt meg az ''M0 Látogató Központ'' az M3-as 12. kilométerénél. Itt az autópálya építés múltját és történetét mutatják be.
* Az M5-ös autópálya és az M3-as autópálya közötti szakasz a nagyobb teherbírás érdekében betonborítással készült.
| |||