„Budapesti fogaskerekű vasút” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a BS-ikon(ok) cseréje: LUECKE→LSTR |
|||
120. sor:
Az új szerelvények [[forgóváz]]as kivitelűek, egy motorkocsiból és egy hegyoldali pótkocsiból állnak, amelyek méretei lényegében azonosak. A szerelvényeknek csak a végein van vezetőállás, így a motorkocsi önállóan nem közlekedhet. A motorkocsikat forgóvázanként egy-egy 220 kW-os (körülbelül 300 lóerős), 1500 V névleges feszültségű egyenáramú motor hajtja. A járműveket légfékberendezéssel is felszerelték, azonban energia-visszatáplálásra nincs lehetőség. A kocsikat színük és formájuk miatt a köznyelv tréfásan „piros tehén” névvel illeti.<ref>[http://ludbriko.hu/2012/11/05/a-te-velemenyedre-is-kivancsiak/ A te véleményedre is kíváncsiak - ludbriko.hu]</ref><ref>[http://hampage.hu/trams/fogas A fogas - hampage.hu]</ref><ref>[http://holnapmagazin.hu/print.php?type=A&item_id=4025 Budapest anno és most - 4/1. rész - Odalett a hangulat!]</ref> [[1993]]-ban a kerékpárszállítás lehetővé tétele miatt a kocsik belső elrendezését átalakították, így egy szerelvényen 82 ülőhely van, összesen 252 főt szállíthat.
A járműpark egy részét a [[2000-es évek]] elején felújították, a járművek új belső burkolatot és festést kaptak, elektronikus jegykezelőkkel, egyedi ajtónyitással, ''Vultron-rendszerű'' hang- és vizuális tájékoztató berendezéssel szerelték fel őket. 2014-ben ismét felújították: most már 16 kerékpárt lehet szállítani a hegy felőli kocsi völgy felőli végében,<ref>{{cite web|title=Kerékpár szállítása a BKK járatain|url=http://www.bkk.hu/kerekpar-szallitasa-a-bkk-jaratain/|accessdate=2017-08-25}}</ref> valamint a járműveket ellátták FUTÁR-rendszerrel és BUSE kijelzővel.
== Események ==
| |||