„Kerékpározás” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a ISBN/PMID link(ek) sablonba burkolása MediaWiki RfC alapján |
|||
4. sor:
== Jelentősége ==
[[Fájl:Weiss Manfréd gyártmányú Csoda női kerékpár. Fortepan 14180.jpg|bélyegkép|jobbra|160px|A [[Weiss Manfréd Acél- és Fémművek|Weiss Manfréd Művek]] gyártotta „Csoda” márkájú női kerékpár és kerékpárosa 1944-ben]]
Napjainkban közel 1 milliárd kerékpárt használnak világszerte [[közlekedés]]re, szállítási, [[szabadidő]]s és [[sport]]célokra. A mai világban a kerékpár az egyéni közlekedés leghatékonyabb módja (egy kilométer kerékpározás: 92,09 kJ, gyaloglás: 261,63 kJ, autózás: 4,83 MJ energiát igényel átlagosan). Légszennyezést érintő kibocsátása a motorizált járművekhez képest gyakorlatilag nulla. Azokban az országokban, ahol a kerékpározás az egyéni közlekedésnek nem a legfontosabb eszköze, önálló [[kerékpárút|kerékpárutakat]] építenek használói számára. Az [[Európai Kerékpárszövetség]] törekvése, hogy ezeket a közúti és vasúti transzeurópai közlekedési hálózatok rendszeréhez hasonlóan az [[EuroVelo]] hálózat kontinentális szinten is összekösse. Megfelelő [[infrastruktúra]], legfőképp kerékpárút-hálózat vagy hálózatszerű kerékpározásra alkalmas utak híján a városi kerékpározás és az emberek (sokszor kampányszerű) kerékpárra szoktatása nehézségekbe ütközik.
=== Magyarországon ===
A kerékpárhasználat tekintetében [[Magyarország]] az [[európa]]i élmezőnyben helyezkedik el. A 2015-ös adatok szerint a leggyakrabban használt közlekedési eszköz a [[kerékpár]] a lakosság alábbi arányánál:
# {{Hollandia}}: 36%
# {{Dánia}}: 23%
# {{Magyarország}}: 22%
A kerékpáros közlekedésbiztonság tekintetében Európában a 7. helyen áll Magyarország.<ref>[http://kerekparosklub.hu/ecf-cycling-barometer Magyarország az európai élmezőnyben a kerékpáros közlekedésbiztonság terén] – Kerékpárosklub.hu, 2015. május 19.</ref>
== Fő területei ==
| |||