„CHAdeMO” változatai közötti eltérés

A '''CHAdeMO''' egy [[Elektromos autó|elektromos autók]] [[Egyenáram|egyenáramú]] gyorstöltő szabványának [[Márka (marketing)|márkaneve]]. <br>Az azonos nevű szervezetet [[2010]]-ben hozta létre öt [[japán]] nagyvállalat<ref>{{cite web | url = http://www.tepco.co.jp/en/press/corp-com/release/10031501-e.html | title = TEPCO sajtóközlemény | accessdate = 2016-02-20 | work = www.tepco.co.jp}}</ref> azzal a céllal, hogy egységesítsék a hazai gyártmányú elektromos autók gyorstöltési technológiáját. Speciális csatlakozóján keresztül maximum 62,5 [[Watt (mértékegység)|kW]] töltési teljesítmény érhető el vele. A jelenleg piaci forgalomban lévő, elsősorban városi közlekedésre tervezett autók 15-3040 [[Kilowattóra|kWh]] kapacitású [[Akkumulátor (energia)|akkumulátorát]] teljesen lemerült állapotrtól 80%-ra nagyjából 15-30 perc alatt képes feltölteni. Az elnevezés is részben erre a gyorsaságra utal. Egyrészt a "''CHArge de MOve''" rövidítése, ami szabad fordításban tulajdonképpen elektromos közlekedést jelent, másrészt egy [[Japán nyelv|japán]] szójáték. Az "''O cha demo ikaga desuka''" magyarul annyit tesz: "''Mit szólna egy kis teához?''". Utalva ezzel arra, hogy az elektromos autó feltöltése CHAdeMO-val mindössze egy tea kényelmes elfogyasztásának idejét veszi igénybe.

A szabvány eleinte természetesen Japánban terjedt el, majd [[Észak-Amerika|Észak-Amerikában]] és [[Európa|Európában]] is. Világszerte jelenleg (20162017. márciusoktóber) 1016.708572 CHAdeMO csatlakozó van üzembe helyezve, amely szám gyorsuló ütemben növekszik.<ref>{{cite web | url = http://www.chademo.com/ | title = CHAdeMO nyitólap | accessdate = 2016-02-20 | work = www.chademo.com}}</ref> Ebből 59607133 Japánban, 30285016 Európában és 16122223 az [[Amerikai Egyesült Államok|Egyesült Államokban]].<ref>{{cite web | url = http://www.chademo.com/wp/wp-content/uploads/changeinchargingstation.pdf | title = CHAdeMO töltők számának alakulása | accessdate = 2016-02-20 | work = www.chademo.com}}</ref>

Magyarországon az első ilyen rendszerű töltőberendezést [[2012]]. [[Április 4.|április 4]]-én adták át.<ref>{{cite web | url = http://www02.abb.com/global/huabb/huabb008.nsf/0/4d1c56b11018e2f8c12579dc004bfcf1/$file/Sajtokozlemeny_Megny%C3%ADlt+az+elso+gyorst%C3%B6lto+%C3%A1llom%C3%A1s.pdf | title = ABB Kft. sajtóközleménye | accessdate = 2016-02-20 | work = new.abb.com/hu}}</ref> Ez Budapest [[Budapest XII. kerülete|12. kerületében]] az Istenhegyi úti [[MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyrt.|MOL]] benzinkúton található, és azóta is bárki számára elérhető ingyenes szolgáltatást biztosít. 20162017 februárjáigoktóberéig további 1939 helyszínen összesen 2540 csatlakozó létesült Magyarországon.{{forr}} Ezek egy része korlátozott hozzáférésű, vagy csak bizonyos taxitársaságok elektromos gépjárművei számára tartják fent.<ref>{{cite web | url = http://everda.hu/ | title = Magyar Villanyautó Klub | accessdate = 2016-04-04 | work = everda.hu}}</ref><ref>{{cite web | url = http://www.vezess.hu/hirek/2014/10/21/terjedhet-a-villanytaxizas/ | title = Terjedhet a villanytaxizás | accessdate = 2016-04-04 | work = www.vezess.hu}}</ref>

Mivel az akkumulátorok egyenáramot szolgáltatnak és egyenárammal is tölthetők fel mindenképpen szükség van egy a hálózati feszültséget [[egyenirányító]] töltőberendezésre. Egy kellően nagy teljesítményű (>50 - 120 kW) töltő méreténél és áránál fogva sem alkalmas arra, hogy a gépjárműbe telepítsék. Ilyenkor magának a töltőállomásnak kell rendelkeznie a nagyteljesítményű egyenáramú kimenettel. Ilyen technológia a CHAdeMO is, amely maximum 500 [[Volt|Vvolt]]-os egyenfeszültség mellett maximum 125 [[Amper|Aamper]] áramerősséggel képes a rácsatlakoztatott elektromos autó töltésére. A legtöbb esetben a kimeneti teljesítményt 40-50 kW-ra korlátozzák. A budapesti Istenhegyi úti állomáson például két jármú egyidejű töltésére van lehetőség egyenként legfeljebb 50 kW teljesítménnyel.<ref>{{cite web | url = http://villanylap.hu/altalanos/3914-elektromos-auto-toeltk-hol-tartunk-most | title = Elektromos autó-töltők - hol tartunk most? | accessdate = 2016-04-04 | work = villanylap.hu}}</ref>

[[Kép:Nissan Leaf Charging Sockets 2012-04-01.jpg|bélyegkép|jobbra|250px|CHAdeMO dugalj bal oldalon és egy SAE J1772 dugalj (Type 1) jobb oldalon a [[Nissan Leaf]] csatlakozó paneljén]]

[[Kép:Mitsu Outlander PHEV 02 2016 BSB 5172.JPG|bélyegkép|jobbra|250px|CHAdeMO dugalj jobb oldalon és egy SAE J1772 dugalj (Type 1) bal oldalon a [[Mitsubishi Outlander P-HEV]]PHEV tölthető hibridautó csatlakozó paneljén]]

*[[Citroën C-ZEROZero]]

*[[Mitsubishi i -MiEV]]

*[[Mitsubishi Outlander P-HEVPHEV]]