„Alföld–Fiumei Vasút” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Uhi (vitalap | szerkesztései) a Az Alföld-fiumei vasút villányi szárnyvonala kiépítésekor még a Mohács-Pécsi vasúthoz csatlakozott. A hivatkozás a mai 65-ös vonalra, mely a szóban forgó szárnyvonal egy részét is magában foglalja, anakronisztikus és logikailag hibás. |
a Kékítés |
||
38. sor:
|}
A vasútvonal Szegednél külön külön szintben keresztezte az [[Osztrák (–Magyar) Államvasút-Társaság|Osztrák-Magyar Államvasút-Társaság]] {{vvr|140|Pest–Szeged–Temesvár-vonalát}}, de nem volt közös állomásuk. A mai nagyállomás az Államvasút-Társaságé, míg a rókusi állomás az Alföld–Fiumei Vasúté volt. Emiatt szükség volt egy 3 km-es összekötő vágányra. Ma az egyenes, Szabadkára tartó irány megszűnésével ezen folyik a forgalom.
1870-ben a társaság engedélyt kapott Fiume felé folytatásként az [[Eszék]]–[[Károlyváros]] szakasz megépítésére, azonban ezt 1877-ben visszavonták, a szakaszt más társaság készítette el. Az AFV nyugati végpontja Eszék maradt.
| |||