„Németország vasúti közlekedése” változatai közötti eltérés

A DB AG két érdekeltsége, a [[Regionalbahn Schleswig-Holstein]] és az [[Hamburgi S-Bahn]] 56,5%-át birtokolja majd csak a piacnak. Részesedése a tortából talán már [[2006]]-ban 50% alá csökken. A Connex leányvállalat [[Nord-Ostsee-Bahn]] 28,7%-os részesedése igen impozáns és növekvő tendencia, évente egy-két vonallal nő az ellátási területük. A már korábban bemutatott AKN 8,6%-ának jelentős részét az általa tulajdonolt pályákon éri el. Őket egészíti ki két kisebb cég: a [[Schleswig-Holstein-Bahn]] 3,6%-os és a [[Nordbahn]] 2,6%-os teljesítménnyel.
 
Regionális forgalomban már nem alkalmaznak külön vasúti tarifát, a közlekedési szövetségek jó közelítéssel mára lefedik az ország teljes területét. Így a párhuzamos vonat és buszközlekedés nem jellemző, egyszerre nem finanszíroznakBAZD MEG két eljutási lehetőséget. Az utasok jelentős része azonban nem használja ki a közlekedési szövetség áldását, és nem választ utazása során több közösségi közlekedési céget. A cégek együttműködése leginkább a havijegyes utasoknak kedvező. A cégek közötti együttműködés nem zárja ki, hogy egyes szolgáltatók extra kedvezménnyel csábítsák magukhoz az utasokat. A vasutakon például törzsutas programot vezettek be. A rendszeresen vonattal utazók meghatározott összegért 25, vagy 50%-os kedvezményre jogosító úgynevezett [[BahnCard]]ot vehetnek, ami az érvénytartama alatt korlátlan számú kedvezményes menetjegy váltására jogosít.
 
Noha a BahnCard az egyik legsikeresebb ilyen kezdeményezés volt Európában, mely aztán elterjedt [[Franciaország]], [[Hollandia]], [[Svájc]], [[Ausztria]] és [[Magyarország]] vasútjain is, a DB meggondolatlan üzletpolitikája, a kedvezmények csökkentése és az árak növelése viszont éreztette a negatív hatását. A távolsági forgalom bevétele emiatt egyetlen év alatt 11%-kal csökkent! A német díjszabás az egyik leggyorsabban változó ma Európában. A kedvezmények és az elvek minden évben jelentősen változnak, akár többször is. A német díjszabási politikát mégsem a rugalmasság, hanem a kapkodás, rögtönzés, a piaci hatás fel nem mérése jellemzi.
 
== Vonatnemek ==
=== DeutscheDeutsch Bahn ===
* Távolsági forgalom:
** [[ICE|InterCityExpress]] (''ICE'' – nagysebességű motorvonatok belföld városok között és néhány szomszédos ([[Hollandia]], [[Belgium]], [[Svájc]], [[Ausztria]], [[Franciaország]]) országba.
Névtelen felhasználó