„Boeing 787 Dreamliner” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
32. sor:
A repülőgép a fejlesztés során eredetileg a '''7E7''' nevet viselte, 2005 januárjában kapta végleges nevét. Az első példányt 2007. július 8-án mutatták be a Boeing everetti gyárában. Fejlesztése és gyártása során a Boeing világszerte számos beszállítóval együtt működött. A gépek összeszerelése a Boeing everetti gyárában (a [[Washington (állam)|Washington]] állambeli [[Everett (Washington)|Everettben]]), valamint a cég dél-karolinai gyárában (a dél-karolinai [[Észak-Charleston]]ban) zajlik. A gépek az eredeti tervek szerint 2008 májusában kerültek volna forgalomba, de a fejlesztés jelentős késésbe került, ami miatt 2009 elejéig 33 gép megrendelését mondták vissza a légitársaságok.<ref>{{cite web|url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601103&sid=ayhCFpdnkCdo&refer=us|title=Boeing Loses Lau’s 787 Order; Cancellations Now at 33 (Update2) |last=Ray|first=Susanna |date=2009-02-19|publisher=[Bloomberg.com http://www.bloomberg.com/]|language=angol|accessdate=2009-02-20}}</ref> Végül 2009. december 15-én került sor az első Dreamliner repülésére. A próbarepülések 2011 közepéig zajlottak. A programra a Boeing 32 milliárd amerikai dollárt költött.
A repülő 2011 augusztusában kapta meg a típusengedélyt az [[Amerikai Szövetségi Légügyi Hatóság]]tól (FAA) és az [[Európai Repülésbiztonsági Ügynökség]]től (EASA). Az első 787-8-as gépet 2011 szeptemberében szállították le első megrendelőjének, a japán [[All Nippon Airways]]nek, ahol 2011. október 26-ától teljesít járatokat. A gép hosszabb változata, a 787-9, amely hat méterrel hosszabb és 833 kilométerrel hosszabb távot tud megtenni, 2013 szeptemberében repült először, 2014 júliusában kezdték leszállítani a megrendelőknek, és 2014. augusztus 7-étől teljesít járatokat, szintén az All Nippon Airways gépeként; első megrendelője, az [[Air New Zealand]] két nappal később repült vele először. 2017 júniusáig 67 légitársaság rendelt a gépből, összesen 1275 darabot, a legnagyobb megrendelő az All Nippon Airways.
<!--
The aircraft has suffered from several [[#Operational problems|in-service problems]], including fires on board related to its [[lithium-ion batteries]]. These systems were reviewed by both the FAA and the [[Japan Civil Aviation Bureau]]. The FAA issued a directive in January 2013 that grounded all 787s in the US and other civil aviation authorities followed suit. After Boeing completed tests on a revised battery design, the FAA approved the revised design and lifted the grounding in April 2013; the 787 returned to passenger service later that month.
| |||