„Autóbusz” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés |
|||
20. sor:
A következő nagy újdonság az első B-tengely meghajtású Mercedes-Benz O6600H ([[1951]]) volt, hamarosan elkészült az első csuklósbusz is. A [[második világháború|világháború]] után óriási lett a kereslet e buszok iránt, mivel a villamoshálózatok teljes helyreállítása túl költséges lett volna. A nagy kereslet miatt bővült a kínálat is, ekkor kezdett buszt gyártani az MAN, a [[Neoplan]], de a kelet-európai gyártók is fejlődésnek indultak ([[Ikarus]], [[Autosan]], [[Karosa]]).
Az elkövetkező években temérdek rendkívül különböző buszt hoznak létre, köztük rengeteg érdekességgel. A [[1970-es évek|70-es években]] már úgy gondolhatták, hogy mindent feltaláltak, ami busszal kapcsolatos, amikor [[1976]]-ban a Neoplan óriási újítást vezet be: elkészül az első
A másik fejlődési irány a jármű meghajtási módjának fejlődése. Ebből is a legjelentősebb áttörések az üzemanyag változásában figyelhetők meg. A korai benzines buszok után szinte csak dízel buszokat gyártottak, mivel ennek technikai paraméterei rendkívül előnyösek: nagy teljesítményű és nyomatékú, viszonylag kompakt a motor. Azonban próbálkoztak egyéb meghajtásokkal is a költség- és a városi légszennyezettség-csökkentés érdekében. Ezért találták ki a [[trolibusz]]t ([[1930-as évek|30-as évek]]), a földgázbuszt ([[1971]]), az elektrobuszt ([[1967]]) illetve a dízel-elektrobuszt ([[1977]]), majd a hidrogénbuszt is elkészítették ([[1994]]), legvégül [[1998]]-ban az első üzemanyagcellás buszt is, amely egyelőre a legmodernebb, legkörnyezetkímélőbb megoldásnak tűnik.
30. sor:
== Kategorizálás ==
[[Fájl:Mercedes-Benz offroad bus.jpg|thumb|Buszként használatos, terepre készült, összkerékhajtású, turistaszállító teherautó (Mercedes SK)]]
* [[
* [[Csuklós busz]]
* [[Minibusz]]
|