„Dunakeszi tömegközlekedése” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
KobeatBot (vitalap | szerkesztései)
a alacsonypadlós → alacsony padlós (WP:BÜ), apróbb javítások AWB
1. sor:
[[Dunakeszi]] város helyi közlekedését a [[Komo-Sky Kft.]] és a [[Volánbusz]] látja el '''helyi és helyközi járatok'''kal. A város a [[Budapest-Vác-Szob vasútvonal|legelső hazai vasútvonal]] mentén fekszik, így a vasúti közlekedés kezdete óta része a város közlekedésének.
 
E szócikk nem csak a Komo-Sky Kft. által üzemeltetett helyijárati autóbusz-közlekedéssel foglalkozik, hanem a Dunakeszit érintő összes közlekedési rendszert (és azok esetleges hiányosságait) igyekszik bemutatni.
45. sor:
 
===Járműpark===
A helyközi járatok járművei értelemszerűen megegyeznek a Volánbusz flottájába tartozó járművekkel (lásd bővebben: [http://www.volanbusz.hu/hu/tarsasagunkrol/autobuszaink]), a helyközi járatok szinte mindegyike csuklós busz (leggyakoribbak a [[Volvo 7700A]]-k, a [[Rába Contact 292]]-k és az [[Ikarus 435]]-ösök). A helyi járatokon alacsonypadlósalacsony padlós szóló autóbuszok ([[Mercedes O405N]], [[Mercedes Citaro]]) közlekednek. A Ventona Tesco-járatain mikrobuszok ([[Renault Master]], [[Peugeot Boxer]], [[Ikarus 521]], [[ Ikarus 546]], [[Iveco Daily]]), illetve szóló alacsonypadlósalacsony padlós [[MAN]] autóbuszok közlekednek.
 
===Díjszabás===
52. sor:
 
==Vasúti közlekedés==
Dunakeszi közlekedésének és iparának is egyik legmeghatározóbb tényezője a vasút, hiszen a [[Budapest-Vác-Szob vasútvonal|legelső vasútvonal]] a város új- és legújabbkori ipartörténetében óriási szerepet játszott. Legelőször az óváros nagyállomása [http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=dnke] létezett csupán, majd a 20. század legelején megépült a [[Bombardier MÁV Kft.|vasúti járműjavító]] és a munkások könnyebb odajutása végett létrehozták a gyártelepi megállót [http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=dnkg]. Később létesült a Dunakeszi alsó [http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=dnka], majd a [[Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal|veresegyházi vonalon]] az Alagimajor [http://www.vasutallomasok.hu/allomas.php?az=algm] megálló. Így Dunakeszinek jelenleg négy vasúti megállója van. Ebből a gyártelepi megálló a legforgalmasabb: a lakótelepekhez és értelemszerűen a járműjavítóhoz ez van a legközelebb, emiatt Dunakeszin a gyorsított személyvonatok csak itt állnak meg. A vasútállomás és a Dunakeszi alsó megálló forgalma közepes, míg az Alagimajor megállónak utasforgalma szinte alig van, hiszen a lovarda már nem üzemel és a megálló kilométerekre van a lakott területektől, ennek ellenére minden személyvonat megáll (a gyorsítottak értelemszerűen nem).
 
Az [[ütemes menetrend]] miatt Dunakesziről a fővonalon munkanapokon csúcsidőben 10 percenként járnak a vonatok Budapest irányába, ennek ellenére a zsúfoltság a vonatokon nagy. A helyközi autóbuszok helyett sokan azért választják a vasutat a Dunakesziről Budapestre utazáshoz, mert az közvetlenül a főváros szívébe közlekedik, míg az autóbuszok csak [[Budapest IV. kerülete|Újpestig]].