„Budapesti fogaskerekű vasút” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
KobeatBot (vitalap | szerkesztései)
a alacsonypadlós → alacsony padlós (WP:BÜ), apróbb javítások AWB
225. sor:
Jelenleg a fogaskerekű vasút forgalma munkanapokon alacsony, a párhuzamosan, sűrűn közlekedő [[autóbusz]]ok számára nem jelent konkurenciát, melyek a [[Széll Kálmán tér]]től és a [[Boráros tér]]ről szállítják az utasokat [[Svábhegy]], [[Normafa]] és [[Csillebérc]] felé. Ezek a [[21-es busz (Budapest)|21-es]], a [[21A busz (Budapest)|21A]] és [[212-es busz (Budapest)|212-es autóbuszvonalak]].
A [[Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület]] a fogaskerekű vasút meghosszabbítását szorgalmazza a Széll Kálmán térig és a Normafa irányába;<ref name="Hosszabbítás">http://veke.hu/index.php?fc=forum&tn=x0389&l=45393</ref> a tervet a XII. kerületi önkormányzat és a BKV is támogatja.<ref>[http://index.hu/politika/belfold/budapest/fogas1559/ Két irányba nyújtanák a fogaskerekűt] (Index, 2007. december 13.)</ref>
Az elképzelések szerint a teljes rekonstrukció mellett új, alacsonypadlósalacsony padlós, klimatizált, korszerű járműveket szereznek be. Kétáramneműek lesznek, tehát a [[Budapest villamosvonal-hálózata|villamosvonalak]] eltérő vontatási feszültségén is közlekedhetnek majd. A [[sebesség]]et pedig hegymenetben 40&nbsp;km/h-ra, völgymenetben 30&nbsp;km/h-ra növelnék.
 
== Jegyzetek ==