„T4-es busz (Budapest)” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
ezt is megtaláltam és a karinthys nevet használták (egy időben biztos)
Nincs szerkesztési összefoglaló
15. sor:
|bevezetve= [[1982]]. [[március 20.]]
|megszüntetve= [[1989]]. [[november 4.]]<ref>{{A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve}}</ref>
|végállomás 1=Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út)
|végállomás 2=Diósd, Csapágygyár
|vonalhossz (1-2)=
38. sor:
}}
 
A [[budapest]]i {{piros busz-bev|T4}} a ''[[Móricz Zsigmond körtér]] (Karinthy Frigyes út)'' és ''[[Diósd]], Csapágygyár'' között közlekedett az [[1980-as évek]]ben, tavasztól őszig, a diósdi telektulajdonosokat kiszolgáló gyorsjáratként. A járat hathét évet ért meg, majd 19881989-banben, a várakozásoknál gyengébb kihasználtságkihasználatlanság miatt megszüntették.
 
== Története ==
Az [[1980-as évek]]ben a [[Budapesti Közlekedési Zrt.|Budapesti Közlekedési Vállalat]] még elég jó anyagi körülmények között gazdálkodhatott, így a menetrendi járatok mellett speciális igényeket kielégítő járatok indítására is vállalkozott. Ezek kapcsán merült fel az a javaslat, hogy indítson a társaság a budai agglomerációba idényjellegű, gyors buszjáratokat, úgynevezett telkesjáratokat is, a hétvégiház-tulajdonosok kiszolgálására. A {{piros busz|T4}}-es a négy ilyen új buszjárat egyike volt, amely a három másikkal ({{ikonBKK|b|bp|láthatóikon=nem|T1|T2|T3}}) együtt [[1982]]. [[március 20.|március 20]]-án]] indult el, akkor még ''[[Városház tér (Budafok)|Budafoki tér]] (Varga Jenő tér)'' és ''Diósd, Csapággyár'' között. A belső végállomást 1984. március 3-án áthelyezték a [[Móricz Zsigmond körtér]]re.
 
A járat a többi telkesjárattal egyezően csak hétvégi napokon közlekedett tavasztól őszig, átlagosan húsz perces követési idővel, de megszűnésének évében irányonként csak három indulása volt. Viteldíjrendszere is azokéval egyező, speciális volt, bérlettel ugyanis nem lehetett utazni rajta, csak két vonaljegy érvényesítésével, ily módon a viteldíj eleinte 3 forint, majd egy díjemelés után 1985-től 6 forint, megszűnésének évében pedig 12 forint lett. A többi telkesjárathoz hasonlóan, itt is okozhatott bonyodalmat, hogy a vonalra beosztott sofőrök hétköznapokon a város más részein dolgoztak, így a vonalvezetést nem feltétlenül ismerték pontosan, ami miatt olykor az utasok segítségére szorultak.
59. sor:
 
== Megállóhelyei ==
{{BKK-fejléc|{{piros busz|T4}}|Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) – Diósd, Csapágygyár|br}}
!Perc&nbsp;(↓)
!Megállóhely
66. sor:
|-
|0
|'''Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út)'''<br>végállomás
|31
|align=left|{{ikonBKK|b|bp|1|3|7|7A|7gy|10brr|27|40|53|153gy|T1}}<br>{{ikonBKK|v|bp|6|18|19|47|49|61}}<!--1gy, 3gy, 10A, 40gy, 40E, 110 munkanapokon-->