„Sopron-Déli pályaudvar” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a linkjavítás AWB |
|||
23. sor:
Az állomáshoz [[1865]]-ben csatlakozott egy új, a [[Déli Vasút]] tulajdonában lévő [[Sopron–Szombathely-vasútvonal|Sopron–Szombathely–Nagykanizsa vasútvonal]]. Ennek átadása 1865. [[szeptember 20.]]
[[1876]]-ban csatlakozott a városhoz a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút (GySEV)]] is, amelynek ekkor épült a [[
A [[millennium]] idején, majd néhány évvel később a [[20. század]] legelején több átfogó korszerűsítés is történt az állomáson. Átadták a régi felvételi épület kibővítésével létrejött neoreneszánsz főépületet is. [[1904]]- ben váltóállító központok épültek, melyeket akkoriban korszerűnek számító vonóvezetékes váltó, és jelzőállító berendezéssel láttak el. Az állomás ebben a korszakban jelentős forgalommal rendelkezett, ennek egyik jele az [[1900]]-ban átadott [[Sopron villamosvonal-hálózata|soproni villamos]], amelynek [[1923]]-as megszűnéséig a Déli pályaudvar volt az egyik végállomása.
29. sor:
A [[Második világháború|II. világháború]] idején a pályaudvar a bombázások során is jelentős károkat szenvedett, (legsúlyosabban a neoreneszánsz főépület sérült) így korábbi fényében már soha többé sem csilloghatott. Az északi szárnyépülete elpusztult, a 2. - es számú postahivatal és vasúti posta épületével, és a Déli Vasút által épített fa áruforgalmi raktárépülettel együtt. Biztosító berendezése részben elpusztult, részben súlyosan megrongálódott. Helyreállításakor, részben költségmegtakarítási okokból az állomás váltóit helyszíni állításúra építették át. Ez az állapot az állomás [[1998]]- as megszűnéséig fenn állt. [[1949]]-ben építészetileg hevenyészett helyreállítást kapott, a még megmaradt építészeti díszeitől is megfosztották.
[[1932]]-ben a [[Duna–Száva–Adria Vasút|DSA]] államosításakor az állomás a [[Sopron–Szombathely-vasútvonal]]lal együtt [[MÁV Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] tulajdonába került, de [[1953]]-ig a [[Szombathely]] felé közlekedő vonatok továbbra is a [[Sopron vasútállomás|GYSEV pályaudvar]] érintése nélkül közlekedtek. [[1969]]. [[január 5.|január 5-én]] megszűnt a személyszállítás [[Sopron]] és [[Ágfalva]] között, a szombathelyi vonatok pedig a későbbiekben már érintették a
Az utolsó személyvonat [[1998]]. [[május 23.|május 23-án]] indult el a Déli pályaudvarról. [[1999]]. [[január 14.|január 14-től]] a soproni Déli pályaudvar nyílt vonalnak tekintendő. Az egykori állomás manapság mint nyíltvonali vágánykiágazásként működik. Vágányai közül az egykori átmenő fővágány szolgálja a [[Sopron]]-[[Bécsújhely]] közötti vonatok áthaladását, a többit a GYSEV használja kocsitárolásra. A [[Sopron–Bécsújhely-vasútvonal]] (amelyen az egykori állomás is található) [[magyarország]]i szakasz jelenleg a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|GySEV]] tulajdonában van, [[2001]]. [[december 1.|december 1-jén]] a [[Sopron–Szombathely-vasútvonal]] is a [[Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút|GySEV-hez]] került. Az egykori állomás központi állításba kötött váltói, illetve sorompói visszajelentése, illetve kezelése Sopron állomás irányító tornyában lévő [[Domino (biztosítóberendezés)|D-55 biztosító berendezés]] segítségével történik. Az egykori felvételi épületben az állomás megszűnése óta szórakozóhely működik. [[2010]]-ben az épület új festést kapott, ezenkívül [[2012]]-ben felújításra került, a Kossuth Lajos utcánál lévő I. számú váltóőr-torony, a tervek szerint egy új egészségügyi intézmény részét fogja képezni. Az ágfalvi oldalon lévő II. számút, [[2014]] novemberében elbontották.
| |||