„74-es busz (Budapest)” változatai közötti eltérés

1967. november 20-án új járat indult '''25Y jelzéssel''' a ''Kacsóh Pongrác úti aluljáró'' és ''Ungvár utca'' között körforgalomban, ez volt a 74-es és 74A busz elődje. 1970. november 11-én útvonalát a Miskolci utcáig hosszabbították. 1970. november 21-én végállomását az új Kacsóh Pongrác úti autóbusz-végállomásra helyezték át. 1971-ben útvonala ismét meghosszabbodott: február 2-án új végállomása az Írottkő park lett. 1972. február 14-étől már csuklós buszok jártak a vonalon a megnövekedett utasforgalom miatt. A [[M2-es metróvonal|2-es metró]] ''Deák tér – Déli pályaudvar'' szakaszának átadásával egy időben, 1972. december 23-án a 25Y busz jelzését '''74A'''-ra ''(Csáktornya park – Kacsóh Pongrác út)'' módosították, illetve '''74'''-es jelzéssel új járat indult a Madách térig meghosszabbított útvonalon. A két új járat a 25Y busz teljes útvonalát lefedte, illetve a 74-es kiváltotta a Dózsa György út és a Dohány utca között az [[5-ös busz (Budapest)|5-ös buszokat]] is. 1973. május 18-ától 28-ától '''74Y''' jelzésű elágazójárat járt a Madách tér és a Városliget, I. sz. főbejárat között az 1973. évi [[Budapesti Nemzetközi Vásár]] alkalmából. 1975-ben a 74-es buszt a Tanács körútig rövidítették (a mai Károly körút végállomás). 1975. augusztus 11-én a 74A busz, 1977. április 28-án a 74-es busz szűnt meg, helyüket április 29-étől a [[74-es trolibusz (Budapest)|74-es trolibusz]] vette át, mely a Hungária körút helyett már a Május 1. úton közlekedett (mai Hermina út).<ref>{{A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve}}</ref>