„Kopaszi-gát” változatai közötti eltérés

A '''Kopaszi-gát''' az [[Összekötő vasúti híd]] (Déli összekötő vasúti híd) lábánál, attól délre, [[Budapest]]en a [[Budapest XI. kerülete|XI. kerületben]] található. Mintegy 900 méter hosszan a [[Duna|Dunába]] nyúló [[gát (építészet)|gát]], amely a [[Lágymányosi-öböl|Lágymányosi-öblöt]] választja el a Dunától. A gát területén több kisebb étterem és játszóház is működik, népszerű pihenő- és találkozóhely.

 

 

==Közlekedés==

Budapest belvárosának déli kapujánál helyezkedik el a terület, számos közlekedési módot és útvonalat kínálva a megközelítésre. A Kopaszi-gát az [[M1-es autópálya (Magyarország)|M1]]/[[M7-es autópálya (Magyarország)|M7-es]], valamint az [[M6-os autópálya (Magyarország)|M6-os autópálya]] bevezető szakaszánál, vagyis a nyugatról és délről a fővárosba tartó közlekedési folyosó közelében helyezkedik el. A [[Rákóczi híd]]nak, a Könyves Kálmán és [[Hungária körgyűrű|Hungária körútnak]], valamint az alsó rakpartoknak köszönhetően könnyen elérhető.

 

 

Gépkocsival érkezve a Dombóvári út felől a Kopaszi gát főbejáratánál lévő parkolóban lehet megállni, ahol a parkolási díjaz első félórában ingyenes, az első megkezdett óra 300 Ft, majd két óra után 600 Ft, mely egyben a maximum díj is egy napos parkolás esetén.. Másik irányból, a Hengermalom út végénél található parkoló felől is érkezhetnek a park vendégei, ahol parkolási díj még nincs.

{{idézet2|''Konstantinápoly Budapesten''<br>

''Az ezredéves kiállítás alkalmából a fővárosban élénken föllendült vállalkozási szellem sok olyan nagyobb szabású mulatóhelyet hozott létre, a milyenek egy igazi nagy városban, hol a város nagysága mellett az idegenek forgalma is igen nagy – mint nálunk is az idén – újabban mindenfelé föltalálhatók. A fővárosnak egyik ilyen új szórakozó helyét, a budapesti «Konstantinápolyt» mutatjuk be ez alkalommal néhány képben. A budai Dunaparton, a Gellérthegy alatti lapályon, az úgynevezett Lágymányoson, majdnem a vasuti hídig terjed Konstantinápoly területe, s ha még nincs is az egész óriási terület beépítve, mostani állapotában is olyan, mely fekvésével, eddigi építményeivel, szórakoztató helyeivel bátran kiállja a versenyt az első rendű hasonló külföldi vállalatokkal. A jövő nyárra remélhetőleg végre lesz hajtva az egész építési tervezet, a mely az új Konstantinápoly határaiúl éjszak felől a Gellérthegyet, illetőleg a vámháztéri hidat, dél felől az összekötő vasúti hidat tűzte ki. A budapesti Konstantinápolynak eddig elkészült részében már is sok a látványosság. Első sorban kell említenünk a Duna-szabályozás alkalmával elzárt egyik Duna-ág képezte szép tavat, mely a Gellérthegy és az összekötő híd között terül s helyenként 540 méter széles. Van e tóban egy füzes és ligetes sziget is. Ez a tó és sziget adta voltaképen a serkentést Konstantinápoly létesítéséhez. Ezen a tavon, mely már is Bosporus-nak van elkeresztelve, egész szélességében egy tíz méternyi szélességű, erős oszlopokon nyugvó fahíd vezet keresztül. A hidat mintegy 30, az oszlopokból magasan kicsúcsosodó toronyszerű faalkotmányokon elhelyezett villamos ívlámpa egészíti ki, a melyek vakító fényt lövelnek az esthomályba, s a hídfőről szemlélve a szintén pazarúl kivilágított telep fényözönével együtt elragadó látványt nyújtanak.…''|Vasárnapi Ujság, 1896 36.szám<ref>[http://epa.oszk.hu/00000/00030/02220/pdf/02220.pdf Vasárnapi Ujság, 1896 36.szám]</ref>}}

 

A szabályozás által a Lágymányosnál lévő túl széles Duna-szakasz szűkítésével kívánták az újabb áradás lehetőségét elhárítani. A megépített hosszú gát, amely a Duna medrét a Lágymányosi öböltől elválasztotta, nevét egy, a leválasztandó mederrészben található, homokos fövennyel borított növényzet nélküli zátonyról: Kopasz-zátonyról<ref>[https://www.pinterest.com/pin/225250418832696896/ Kopaszi-zátony]</ref> kapta, így lett aztán a rajta épült védmű neve Kopaszi-gát. A mesterségesen kialakított terület nemsokára dúsnövényzetű víziparadicsommá alakult és a keskeny földsávon csónakházak, üdülők, kisvendéglők épültek. 1930-ban tovább folytatódott a lágymányosi Duna-part feltöltése. 1937-ben a Lágymányosi-tó második nagy feltöltési szakasza kezdődött, amikor a Horthy Miklós, a mai [[Petőfi híd]] építése megkezdődött. A híd budai hídfőjének feltöltéséhez 1,425 millió köbméter földet használtak fel, míg 1,5 millió köbméter föld kellett az új hídtól délre elterülő, maradék tó betemetéséhez. Ezt a hatalmas anyagmennyiséget a Lágymányosi-tó vasúti összekötő hídtól délre eső részének kikotrásával nyerték.<ref>[http://dunaiszigetek.blogspot.hu/2011/05/regi-lagymanyosi-duna-part-nyomaban.html A régi lágymányosi Duna-part nyomában]</ref> A kotrásnak egyszerre két eredménye volt, mivel feltöltötték a tavat, azzal hasznos építési területet nyertek, ugyanakkor a tervezett téli kikötő öble is használhatóvá vált. A Kopaszi zátony környékének „polderezett”<ref>[http://kig.hu/images/article/12131/FLDRAJZIFOGALMAK.pdf Földrajzi fogalmak - polderezés]</ref> feltöltése elhúzódott egészen az 1950-es évekig.<ref>[http://epa.oszk.hu/00000/00003/00008/dery.htm A Fővárosi Közmunkák Tanácsa (1870-1948) Egy független városrendező hatóság]</ref> Az összekötő hídtól délre eső terület ezt követően öbölként is a városrész kedvelt vízisport és strandparadicsoma maradt.<ref>[http://www.obol.hu/obol.html A Lágymányosi öböl és a Kopaszi gát története]</ref> A második világháború pusztításai után az 1960-as években újból megélénkült a vízi élet, horgásztanyák épültek. Azonban a szocialista iparosítás ide is elért és az öböl partján gyártelepek épültek, így megindult a természeti értékek pusztulása. Szennyvíz és hulladék lepte el a gát és az öböl környezetét és a környezetszennyezés komoly méreteket öltött.<ref>[http://beszelo.c3.hu/cikkek/rothado-viziparadicsom Csutoros Gergely: Rothadó víziparadicsom]</ref>

A gát és az öböl területe a 2006 utáni beruházásokat követően nyerte el mai, parkosított arculatát, modern vendéglátóhelyekkel, gondozott növényekkel kialakítva. Az öböl és környezetének adottságai kiválóak, amelynek egyedi jelleget ad a Duna-parttal való közvetlen kapcsolat, az öböl kellemes hangulata. Elmondható, hogy Budapestnek szó szerint itt van a legélőbb kapcsolata a Dunával, hisz azon túl, hogy a (vízi)sportolni vágyók, autóutak keresztezése nélkül közelíthetik meg a folyót, az öböl állandó kapcsolatban van a főággal, így a déli végén nyitott öbölbe alacsony vízállás esetén is folyamatosan jut friss víz.

 

 

A gát minden szegletére kiterjedt a megújulás:

* 1600 növényt pótoltak,

* ezen felül új információs táblákat helyeztek ki a park teljes egészében.

 

A Kopaszi gát szomszédságában indult 2017 első felében a BudaPart városznegyed fejlesztése. A tervek szerint az ingatlanok mellett további zöldfelületekkel gazdagodik az öböl környezete, de az ingatlantervekben szereplő „felhőkarcoló” miatt többen féltik a már kiépült parkot.<ref>{{Cite web |url= http://www.origo.hu/itthon/20160524-kopaszi-gat-beruhazas-latvanyterv.html |title= Óriásberuházás a Kopaszi-gáton |date= 2016-05-14 |accessdate= 2017-11-20 |publisher= origo.hu}}</ref><ref>{{Cite web |url= http://index.hu/urbanista/2017/10/04/kopaszigat_-_neked_annyi/ |title= Kopaszi-gát, neked annyi! (Schneller István, Budapest volt főépítésze a Mol Campus terveiről) |date= 2017-10-04 |accessdate= 2017-11-20 |publisher= index.hu}}</ref>