„Budavári sikló” változatai közötti eltérés

 

Az eredetileg gőzüzemű Siklót [[Széchenyi Ödön]]nek, [[Széchenyi István]] gróf fiának a kezdeményezésére építették [[1868]] és [[1870]] között. Széchenyi Ödön a [[Lyon]]ban látott példa nyomán tette meg javaslatát, hogy a Várhegy lejtőjére gőzhajtással működtetett kötélvontatású vasút épüljön. A terveket [[Wohlfahrt Henrik]] készítette. [[1870]]. [[március 2.|március 2-án]] avatták fel második ilyen szerkezetként Európában. Hetvenöt éven át jól működött a különleges közlekedési eszköz, csodálatos panorámát kínálva a város pesti oldaláról. Nagy forgalmat bonyolított le: 1873-ban már 1,5 millió utast szállított. A várban csak [[1928]]-ban indult meg az autóbusz-közlekedés, de addigra a turisták megkedvelték, így forgalma nem csökkent.

 

A [[második világháború]]ban súlyosan megrongálódott, a felső épületet és az ottani kocsit légibomba pusztította el, az alsó épület és a [[gőzgép]] épen maradt. A helyreállítás helyett a BSZKRT [[1948]]–49-ben a sikló romjait eltakarította, berendezéseit széthordatta, mivel a [[Budai Várnegyed]] közlekedését autóbuszokkal kívánta megoldani. Üzemelése az [[1985]]. évi teljes körű rekonstrukcióig szünetelt. Ez idő alatt több elképzelés is napvilágot látott: [[1962]]-ben építését vették tervbe, a következő évben mozgólépcsővel helyettesítették volna, majd [[1965]]-ben ismét fel kívánták újítani, ami végül lekerült a napirendről.

<!-- * [http://www.vasutbarat.hu/modules.php?name=News&file=article&sid=763 A vasútbarát.hu a Siklóról] NEM működő link -->

* [http://www.vendegvaro.hu/44-933 A Sikló a Vendégváró honlapján]

* [http://siklovasut.lap.hu/ Siklóvasút.lap.hu] – Linkgyűjtemény

* [http://www.legifoto.com/magyar/galeria/budavari_siklo/ A sikló légi fotón]

 

{{DEFAULTSORT:Budavarisiklo}}

[[Kategória:Budai Várnegyed]]

[[Kategória:Vasúti járművek]]