„An–148” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
18. sor:
 
==Története==
A gépet fejlesztése az 1990-es évek elején kezdődött [[Petro Vasziljovics Balabujev|Petro Balabujev]] főkonstruktőr irányításával. Az Antonov tervezőiroda a kisebb forgalmú repülőjáratokra akart létrehozni egy 70–80 személyes utasszállító gépet. Az egyik koncepció a légcsavaros gázturbinás An–140-es nagyobb változata volt, ezt azonban elvetették. Helyette egy sugárhajtású gép koncepcióját fogadták el, amely az [[An–74]]-es módosított változatán, az 1990-es évek végén Kijevben már fejlesztés alatt lévő [[An–74TK–300]]-as gépen alapult. Az új gép lényegében ennek az aerodinamikai elrendezését és konstrukcióját követi, de az utasszállító funkció érdekében a törzset meghosszabbították, a farokrészt áterveztékáttervezték, és módosították a szárnyat is.
 
Az első három prototípus építését 2002 márciusában kezdték el a [[Antonov repülőgépgyár|Kijevi repülőgépgyárban]]. 2003-ban a Harkivi Repülőgépgyárban és a Voronyezsi Repülőgépgyárban is elkezdték a sorozatgyártás előkészítését.
[[Fájl:Antonov An-74TK-300D 3.jpg|balra|bélyegkép|220x220px|A fejlesztés alapjául szolgáló [[An–74TK–300]] az [[Ukrajina (légitársaság)|Ukrajina]] légitársaság színeiben]]
 
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/An–148