„Nikola Tesla (feltaláló)” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Visszaállítottam a lap korábbi változatát: 2001:738:802:F8FB:5DDB:C7C2:C653:AF9D (vita) szerkesztéséről [[User:Gyurika|Gyurika]… Címke: Visszaállítás |
→Amerikában: A Trafót nem ő találta fel, a 3fázisú motornál is megelőzték |
||
65. sor:
A fiatal Tesla „szervizmérnökként” bejárta Európát; mielőtt [[1884]]-ben áthajózott volna [[Amerikai Egyesült Államok|Amerikába]]. Előtte a párizsi ''Edison Társaságnál'' volt alkalmazott; de az európai lehetőségei beszűkültek, ezért Amerikában, személyesen [[Thomas Alva Edison|Edisonnal]] akart dolgozni.<ref>''Dan Mrkich: Nikola Tesla: The European Years. Nikola Tesla Museum 2004, {{ISBN|86-81243-17-9}}''</ref>
Tesla Edison legszorgalmasabb munkatársa volt, de „nem ismerte az amerikai humort”. Ami alatt azt kell érteni, hogy Edison az egyenáramú gépek fejlesztése után nem fizette ki Teslának a tréfából felajánlott ötvenezer dolláros munkadíjat. Tesla a pénzügyi viták miatt elhagyta Edisont, és váltakozó áramú rendszerének találmányi jogát eladta [[George Westinghouse]]-nak. Az úgynevezett „áramok harca” során a gyakorlatban is bebizonyosodott, hogy Tesla váltakozóáramú rendszerének és gépeinek használata előnyösebb az egyenáramúaknál. Ma már az egy-, illetve többfázisú váltakozóáramú elektromos rendszert és az indukciós motort az ipari és háztartási eszközökben világszerte alkalmazzák.
Edison - nem ritkán - nemtelen propagandahadjáratot folytatott a váltakozó áram lejáratására, szerencsére sikertelenül. Még életveszélyességével is példálózott kisebb-nagyobb állatok kísérleti elpusztításának naturális bemutatásával.
|