„Kocsi” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Speciális:LintErrors/obsolete-tag-ek javítása AWB |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
4. sor:
Azon kevés magyar szó közé tartozik, mely a nyugati nyelvekbe jutott ([[angol nyelv|angol]] ''coach'', [[német nyelv|német]] ''Kutsche'', [[katalán nyelv|katalán]] ''cotxe'', [[spanyol nyelv|spanyol]] ''coche'', [[olasz nyelv|olasz]]: cocchio, [[flamand nyelv|flamand]]: goetse, [[lengyel nyelv|lengyel]]: kocz, [[cseh nyelv|cseh]]: kočár, [[szlovák nyelv|szlovák]]: koč, kočiar, [[ukrán nyelv|ukrán]]: коч, [[szerb nyelv|szerb]]: кочије, [[szlovén nyelv|szlovén]]: kočíja, [[svéd nyelv|svéd]]: kusk). A Kaukázus vidékén és Kis-Ázsiában pedig a könnyű szekeret ''„madzsarnak”'' nevezik.
Magyarországon a kocsigyártás felledülése a [[19. század]] közepén kezdődött. Az egyik legelső magyar ipari úttörő [[Kölber Jakab]] ([[1787]]–[[1843]]), kocsigyáros volt, aki [[Pest (történelmi település)|Pest]]en már [[1813]]-tól gyertott kocsikat. Fia, a híres [[Kölber Fülöp]] ([[1816]]-[[1902]]) kocsigyáros, Ferenc József-rend lovagja, a „Kölber Testvérek” cég tulajdonosa, vezérigazgatója, tovább fejlesztette az üzemét, és Magyarországon a külföldi behozatalt erősen le tudta szorítani.
== Kialakulása ==
A ''koczy'' szóalak első előfordulása 1469-ből való. A kocsi részletes leírását – 1518-as évszámmal – Sigmund von Herberstein adta.
| |||