„Sínszál” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Speciális:LintErrors/obsolete-tag-ek javítása AWB |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
57. sor:
Mindenekelőtt a vasúti pályák nem folyópálya jellegű részeiben fordulnak elő, mint például [[kitérő]]k alkatrészei.
Speciális szelvények a nem vasúti közlekedésben használt sínek, például darupályák sínjei.
Különleges szelvény a hazai villamos vágányokban, az úgynevezett nagypaneles felépítményben korábban alkalmazott vályús tömbsín. Haarmann sín, Kiscsatorna sín, Fogaskerekű fogasléc, Metro 3. áramvezető sínszál.
== Sínrendszerek ==
A '''sínrendszer''' a sínszelvények osztályba sorolása, régebben
Egy-egy sínrendszer szabványa kitér a sínekhez alkalmazott hevederekre, ugyanis a síngerinc magassága és lekerekítő sugarai meghatározzák a heveder méreteit, alakját. Ezen felül a sínrendszer szabványa kitér az alkalmazott alátétlemezekre is, hiszen a síntalp szélessége megszabja az alátétlemez lyuktávolságát, amelybe az azt leerősítő síncsavarok kerülnek, illetve, ha van, az alátétlemez bordatávolságát.
156. sor:
=== Keskeny nyomközű vasutak sínrendszerei ===
[[Kisvasút|Keskeny nyomközű vasutakon]] jelentős mennyiségben találhatók mai is a fentieknél jóval kisebb keresztmetszetű sínek (3.9, 4.6, 5, 5.2, 5.25, 5.5, 6, 6.4, 6.5, 6.75, 7, 8, 9, 9.25, 9.3, 10, 10.3, 10.9, 11.7, 12, 12.3, 12.6, 12.3, 12.6, 12.75, 13, 13.75, 14, 14.25, 15, 15.2, 15.7, 15.8, 17.4, 17.6, 17.7, 18, 18.5, 20, 21.8, 22.1, 23.6, kg/fm tömegűek is), azonban a felújítások már zömmel nagyvasútról visszanyert "i", "c", "I", esetleg már 48-as sínekkel történnek.
<gallery class="center">
| |||