„Dubrovnik” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
e kezdőlapon megjelent szöveggel a bevezetőt kiegészítettem |
a HTTPS protokollcsre (WP:BÜ), apróbb javítások |
||
38. sor:
|pozíciós térkép = Horvátország
}}
'''Dubrovnik''', régi magyar nevén '''Raguza''' ({{latinul|Rausium}} később ''Ragusium'', {{olaszul|Ragusa}}), város és kikötő [[Horvátország]]ban, az ország legdélibb részén, az [[Adriai-tenger|Adria partján]]. [[Dubrovnik-Neretva megye]] székhelye, lakosainak száma {{szám|43728}}. Az ''Adria gyöngyének'' nevezett várost korábban a ''Délszláv Athénnek'' is titulálták.<ref>{{cite web |url=http://www.britannica.com/EBchecked/topic/249421/Ivan-Gundulic?anchor=ref216570 |title=Ivan Franov Gundulić |accessdate=2010-08-16 | publisher=Encyclopedia Britannica}}</ref>
A [[középkor]]ban a tengeri kereskedelem egyik központja, a sokáig a [[Velencei Köztársaság]]gal is rivalizáló [[Raguzai Köztársaság]] székhelye volt. Virágkorát a [[15. század|15.]] és [[16. század]]ban élte, amikor {{szám|40000}} lakosával [[Európa]] legnagyobb városai közé tartozott. [[I. Lajos magyar király]] [[1358]]-ban megszerezte [[Velencei Köztársaság|Velencétől]], és egészen [[1526]]-ig a magyar korona tulajdona volt. Jelentős magyar emlék, hogy a város kolostoraiban őrzik [[I. István magyar király|Szent István király]] állkapcsát és koponyadarabját, illetve [[I. László magyar király|Szent László]] jobbját.
56. sor:
[[Fájl:DUB1323 KT070524.JPG|200px|bélyegkép|balra|Természeti környezet]]
A [[Neretva|Neretva folyó]] deltavidékén kívül a Dubrovnik-Neretva tartományhoz tartozik még az a keskeny partvidék is, amelyet egy hegylánc a szárazföldi belső területektől elválaszt. A [[Dinári-hegység]]nek ez a hegyláncolata három hegysorrá ágazik el, melynek bércei a külső területekről is jól láthatók. Ezeknek a hegyláncoknak a csúcsai képeznek természetes határt a partvidék és a szárazföldbeli, ott elhelyezkedő [[Bosznia-Hercegovina|Hercegovina]] között, antropogeográfiai és klimatikus határt is képezve az Adria-part és a szárazföld belső területei között.<ref>{{cite web |url=http://www.dubrovnik.in/hr/geografski-polozaj.htm |title=Dubrovnik fekvése |date= |accessdate=2010-08-04 |author= |authorlink= | publisher= |work=www.dubrovnik.in.hr |format= |language=horvát |archiveurl=
A terület északnyugati részén a [[Pelješac-félsziget]] parti sávja, [[Ston]] partszűkülete, és az igen keskeny, a [[Dubrovačka-folyó]] öbléig nyúló dubrovniki partszakasz található. A várostól keletre a [[Župa Dubrovačka]] partrész helyezkedik el egy öböllel. Majd [[Cavtat]] városkától délkeletre a valamivel szélesebb [[Konavle]]-i parti sáv található. Egészen délkeleten látható a horvát tengerpart legdélebbi pontjaként a Pevlaka-félsziget, a Boka-öblöt körülölelő Ostro hegyvonulattal.
440. sor:
===Az 1996-os repülőbaleset===
[[1996]] áprilisában egy különleges személyek szállítására átalakított [[Boeing 737]] típusú (IFO-21; US Air Force CT-43), sugárhajtású repülőgép, amely kiemelt fontosságú személyeket, többek között a dubrovniki amerikai nagykövetet szállította, az éjszakai órákban, valószínűleg a Dubrovnik fölötti erős vihar, valamint egyes műszerek hiánya (csupán 1 db INS rendszer működött a gép fedélzetén, a biztonságos 2 helyett), a pilóták hibája, pilóták által használt térkép (Jeppsen megközelítési térkép), valamint a város polgárháború által megrongált, korszerűtlen repülőtere miatt a város repülőteréhez közel lévő hegybe csapódott. A repülés során egy E-3 Sentry típusú légtérellenőrző repülőgép felszólította az útvonal megváltoztatására, amely megtörtént. Ennek oka az volt, hogy a repülőgép nagymértékben letért a repülési tervben megjelölt útvonalról, olyannyira, hogy a kijelölt légi útvonalat is elhagyta. A megközelítés során az első ADF irányadó jeleit sikeresen fogták, az általa sugárzott jelekből átadott irányt követték. A második adó jeleit is sikeresen fogták, irányra fordultak, azonban a megközelítési térkép hibája miatt a biztonságosnál alacsonyabb magasságon repültek. A repülőtér napjainkra ILS rendszerrel van felszerelve, a repülőtér színvonala száz százalékban nőtt.<ref>{{cite web |url=http://www.ntsb.gov/news/2007/070315a.htm |title=TOM HAUETER NAMED DIRECTOR OF NTSB'S OFFICE OF AVIATION SAFETY |date= |accessdate=2007-04-15 |author=NTSB Office of Public Affairs |authorlink= | publisher=Tom Haueter |work= |format= |language=angol}}</ref><ref>{{cite web |url=http://hungarian.ruvr.ru/2013_08_29/Ron-Brown-halalanak-titka-horvat-tv-riportok/ |title=Ron Brown halálának titka |work=hungarian.ruvr.ru |archiveurl=
== Magyar vonatkozás ==
| |||