„Endresz György” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→‎Emlékezete: az egri utca is régebbi
TurkászBot (vitalap | szerkesztései)
a {{Személy infobox}} hibás paramétereinek javítása, apróbb javítások
5. sor:
| képaláírás = Endresz György
| születési név =
| születésszületési helyehely = [[Perjámos]]
| születésszületési dátumadátum = [[1893]]. [[január 6.]]
| halál helye = [[Róma]]
| halál dátuma = [[1932]]. [[május 21.]] {{életkor-holt|1893|1|6|1932|5|21}}
21. sor:
| kitüntetés =
| aláírás =
| hivatalos oldalaweboldal = <!--http:// nélkül! -->
| blogja =
| MySpace =
41. sor:
=== A „Justice for Hungary” repülése ===
A „[[Justice for Hungary (repülögép)|Justice for Hungary]]” 1931. július 15-én startolt az új-foundlandi [[Harbour Grace]] repülőteréről, Endresz György pilótával és Magyar Sándor navigátorral a fedélzetén. A tökéletesen működő motor és a profi páros már a táv első felén rekordot döntött: 13 óra 50 perc alatt érték el az ír partokat, annak ellenére, hogy korszerű, földindukciós iránytűjük már indulás után kevéssel felmondta a szolgálatot, és az óceán fölött sűrű köd akadályozta a tájékozódást.
Az út további szakaszában a navigálás – a rossz időjárás miatt – még nehezebbnek bizonyult. A kényszerű manőverezés és a viharzónák kerülgetése miatt meghiúsult a [[Mátyásföldi repülőtér|Mátyásföldre]] tervezett landolás, pedig ott már ezrek várták türelmetlenül a Lockheed Sirius feltűnését. Már magyar területen, [[Győr]] közelében az óceánrepülők észlelték, hogy az üzemanyag-ellátás akadozik, további hetven kilométer megtétele után benzinhiány miatt leállt a motor. Siklórepülésben közelítették meg a talajt, és 1931. július 16-án délután, [[Bicske|Bicskétől]] nem messze, [[Felcsút]] határában, egy kukoricatáblában kényszerleszállást hajtottak végre. A Harbour Grace-től Felcsútig megtett 5770 &nbsp;km-es utat a két magyar óceánrepülő pontosan 25 óra 20 perc alatt teljesítette, gyorsabban, mint addig bárki, óránként csaknem 230 kilométeres átlagsebességgel. Továbbá a korábbi óceánrepülők közül senki sem hatolt ilyen mélységig az európai kontinens belsejébe, így három világrekord is megdőlt ezen a napon.
 
Endresz és Magyar a világon tizenötödikként repülték át az óceánt. A repüléshez egy korszerű, 470 LE-s Lockheed Sirius típusú gépet alakítottak át. A repülés megvalósítását [[Harold Harmsworth|Rothermere lord]] {{szám|10000|dollárral}} támogatta, ő lett a gép névadója is. A további pénzfedezetet az [[Amerikai Egyesült Államok]]ban élő magyarok adományai szolgáltatták.<ref>[http://mek.oszk.hu/01900/01906/html/index2157.html Kép]</ref>
83. sor:
 
{{Portál|Első világháború}}
{{DEFAULTSORT:Endresz Gyo~rgy}}
 
{{DEFAULTSORT:Endresz Gyo~rgy}}
[[Kategória:Magyar pilóták]]
[[Kategória:Közlekedési balesetben elhunyt személyek]]