„M113” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Ezt elrejtem, mert befejezetlenül értelmetlen a mondat. |
jelentős bövítés, források és képek beillesztése, változatok. |
||
1. sor:
{{Harcjármű infobox|név=M113 APC|kép=Allied Spirit I 150126-A-LO967-001.jpg|képaláírás=M113|típus=Csapatszállító|fejlesztő ország=[[Amerikai Egyesült Államok]]|alkalmazó országok=|szolgálatban=1962 03. 30. óta|gyártó=FMC|gyártási időszak=1962-|gyártási darabszám=80 000+|gyártási költség=$ 300 000 (1994)|háborús részvétel=Vietnámi háború, Grenada, Yom Kippuri Háboprú, Libanoni Polgárháború, Szíriai Polgárháború, Arab Tavasz, Ciprusi Háború, Kínai-Vietnámi háború, ISIS-válság, Líbiai polgárháború. Iraki Háború, Afganisztáni Háború|személyzet=2 + 11 fő|hosszúság=4,863|szélesség=2,686|magasság=2,5|tömeg=12,3 t|páncélzat=aluminium, 12-38 mm (14 mm függőleges RHA-nak felel meg elől és oldalt)|elsődleges fegyverzet=12,7 mm M2HB nehézgéppuska|másodlagos fegyverzet=(a szállított raj fegyverzetét a tetőnyíláson átt használhatja)|motor=Detroit Diesel 6V53T diesel|teljesítmény=275|felfüggesztés=futógögőként független torziós rugózás|sebesség=67,8 km/h|fajlagos teljesítmény=22,36 Le/t|hatótávolság=480}}Az M113 az USA haderejének meghatározó járműve, a világ egyik legelterjetebb harcjárműve, és az USA legnagyobb számban használt hidegháborús páncélosa, egyben a legnagyobb számban gyártott csapatszállító. Az 1962 óta frontszolgállatban álló, az FMC (Food Machinery Corp) által tervezett lánctalpas csapatszállító harcjármű és későbbi specializált változatai adták a hidegháborúban az amerikai haderős gépesített gyalogságának alapját. A jármű különlegessége, hogy teljes egészében alumínium testtel készült, de egyszerű és könnyen gyártható kialakítása miatt mégis rendkívül olcsó.
=== Fejlesztése és felépítés ===
A jármű fejlesztésének fő célja a korábbi lánctalpas gyalogsági járműveknél ( M59 és M75) lényegesen kisebb tömeg elérése volt, hogy biztosítsák az úszóképességet, légi desszantolhatóságot és egyben a mobilitást. A korabeli 11 fős rajokból egyet kellett szállítania teljes felszereléssel. A jármű nem gyalogsági harcjármű, hanem csapatszállító, azaz harci taxinak szánták, nem venne részt közvetlenül a harcokban, ezért páncélzata és fegyverzete nem túlzottan erős (bár a legtöbb későbbi IFV sem kapott erősebb védettséget). Ez az akkor várt atomháborúkban azért is kiemelt jelentőségű volt, mert az ellenség főerőire dobott taktikai töltetek által szennyezett területeken e járművek egyszerűen átrobogtak volna, és csak az ellenség nem lebombázott hátországában / második vonalában kezdtek volna harcba, ahol a 11 fős raj a járművet elhagyva gyalogsági harcmodorban küzdött volna.<ref name=":0">Dunstan, Simon. ''1982: Vietnam Tracks-Armor In Battle 1945–1975''. ( Osprey Books); <nowiki>ISBN 0-89141-171-2</nowiki>.</ref><ref name=":1">Dunstan, Simon. ''The M113 Series'' London, UK: Osprey Publishing, 1983. <nowiki>ISBN 0-85045-495-6</nowiki>.</ref>[[Fájl:T113 APC.jpg|balra|bélyegkép|T113 protorípus]]
A feltételek kielégítésére két változat készült, a T117 acél és a T113 alumínium páncélzattal, a két jármű azonos védettséggel rendelkezett, azonban az utóbbi némileg könnyebb volt. A T113-ra épülő M113 tömegcsökkentésének elérése érdekében a Kaiser Aluminum and Chemical Co. vállalat által kikísérletezett 5083 jelű speciális alumíniumból készültek a sorozatpéldányok. Ez bár háromszor gyengébb védettséget biztosít mint az acél azonos vastagság mellett, de annál háromszor könnyebb is (2,7 kg/dm<sup>3</sup>), mivel azonban a vastagabb lemezek kevesebb merevítést igényelnek a jármű nagyjából 5-10%-al kisebb tömegből nyújt ugyan akkora védettséget és szerkezeti jellemzőket. A jármű további előnye, hogy a könnyű gyárthatóság és a letisztult tervek révén a drága alapanyag ellenére is olcsón és tömegesen előállítható, megbízható APC lett.<ref name=":0" /><ref name=":2">Tunbridge, Stephen. 1978: ''M113 in Action''. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc, <nowiki>ISBN 0-89747-050-8</nowiki>.</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.nsncenter.com/Library/TM/TM-9-2350-277-10|title=TM-9-2350-277-10 - Page 1 of 889|accessdate=2018-05-17|work=www.nsncenter.com|language=en}}</ref>
[[Fájl:M113AS4 front.JPG|bélyegkép|M113AS4 - Ausztrál fejlesztett M113 változat fejlesztett motorral, acél réteggel fokozott páncéllal és toronnyal, összességében az AIFV-hoz hasonló jármű, amely olcsó alternatívája a modern IFV-knek]]
A járművet hamar módosítani kezdték, először 1964-ben az '''M113A1''' változat alakult, ki, melyben az eredeti benzin motort 215 lóerős diesel erőforrás váltotta fel, mivel ez találat esetén sem gyullad ki. Jelentős módosítást az 1979-től rendszeresített '''M113A2''' változat jelentett, ez újratervezett, hatékonyabb hűtést kapott, megemelt, erősebb futóművet, külső üzemanyagtartályokat (fél köbméter belső tér szabadult fel!), valamint ködgránátvetőket kapott. A tömegnövekedés miatt a jármű innentől csak korlátozottan úszóképes. Az '''A3''' jelzésű továbbfejlesztett példányok 1987 után erősebb motort, javított felfüggesztést és belső repeszfogó védőréteget kaptak. A jármű altváltozatait szintén módosították ezek szerint (M106A1, M901A3, stb), ezek részletesen: <ref name=":1" />
=== Változatok ===
* '''M113 armored cavalry assault vehicle (ACAV) -''' felderítő változat 2-3 fős felderítő eységet szállító változat. Három nagy méretű pajzsot kapott, melyek mögül egy 12,7 és két 7,62 mm ürméretű géppuska működtethető. Vietnámban ez a változat sikeresnek bizonyult, mert körkörösen tudott tüzelni és a jó mobilitás miatt még a felázott földeken is tudott haladni. Érdekesség, hogy a változatot a [[Dél-Vietnám|Dél-Vietnámi Hadsereg]] dolgozta ki és csak néhány év késéssel terjedt el az USA állományában. A dandárok felderítő szakaszai és a lovassági ezredek használták.
* '''M58 Wolf -''' füstképző jármű az ellenség zavarására, a kémiai ködöítő berendezés a jármű hátuljában kapott helyet.
* '''M106 mortar carrier -''' aknavető jármű, gyakorlatilag azonos az alap M113-al, de a raj helyén egy [[M30 aknavető]] (106.7 mm) kapott helyet és a hat fős személyzet mellett 88 lőszert szállít. 81mm-es aknavetővel felszerelt konverziója az '''M125'''
* '''M1064 mortar carrier -''' M121 típusú, 120 mm-es aknavetővel felszerelt verzió.
* '''M132 Armored Flamethrower -''' Lágnszóróval felszerelt változat
* '''M150''' '''-''' [[BGM–71 TOW|TOW]] indítóval felszerelt páncélvadász kivitel.
* '''M163 VADS -''' [[M61 Vulcan|Vulcan]] 20 mm-es gattling rendszerű gépágyúval felszerelt légvédelmi változat. A fegyver manuális célzású, csak távmérő radarral rendelkezik, ezért legfeljebb helikopterek és lassú, alacsonyan haladó repülőgépek ellen hatásos. Leginkább a gyalogság tűztámogatására alkalmazták a konfliktusok során a nagy tűzgyorsaság miatt.
* '''[[M48 Chaparral]] -''' Légvédelmi rakéta indító jármű, M113 alvázon.
* '''M548 -''' Teherszállító jármű, M113 alvázzal (nem páncélozott!)
* '''M577 Command Post -''' Megnövelt magasságú M113, generátorokkal, amely mobil parancsnoki központként szolgál a zászlóalj- és dandárparancsnokok számára, valamint a híradó- és ECM/ELNIT csapatok részére.
* '''M806 -''' Műszaki mentő jármű, amely nem csak vontatja a sérült járműveket, de teljes javító felszereléssel is rendelkezik. Minden gyalogsági század rendelkezett legalább egy járművel (a szovjet blokk országaiban nem a századok, hanem a zászlóaljak rendelkeztek mentő járművekkel).
* '''M901 ITV (improved TOW vehicle) -''' Fejlesztett páncélvadász különleges indító- és megfigyelő toronnyal.
* '''M113 "C&R" -''' sikertelen rövidített és csökkentett magasságú felderítő verzió, a kisebb hossz jelentősen rontotta a terepjáró képességet ezért nme alkalmazták széles körűen.
* '''[[AIFV]] -''' M113 alapján kialakított Gyalogsági harcjármű. A sors fintora, hogy bár tökéletesen megfelelt a kitűzött céloknak (MICV-65 program) a sokkal drágább, de nem hatékonyabb [[M2 Bradley]] került az [[Az Amerikai Egyesült Államok hadereje|US Army]] állományába.
* '''M113A3 TLAV -''' Kompozit láncalppal felszerelt változat, mely 100 km/h sebességet, csendes és gazdaságos üzemet tett lehetővé. E változat ötvözte a gumikerekes csapatszállítók sebességét, a lánctalpas járművek terepjáró képességével. Az US Army a technológiát fel akarta használni az [[Future Combat Systems|FCS]] programban, azonban később azonban a sokkal gyengébb terepjáró képességű és sokkal drágább [[Stryker|Stryker ICV]] került rendszeresítésre. A láncalpakat dánia rendszeresítette az M113G járműveken.
''A járművet számos alkalmazó ország tovább módosította saját igényei szerint, így a fenti lista a teljesség igénye nélkül készült.''<ref name=":1" />[[Fájl:M113 armored personnel carriers, Israeli Defence Forces - 2005.jpg|bélyegkép|M113 járművek Izraelben]]
=== Harci alkalmazása ===
[[Fájl:M113-vietnam.jpg|bélyegkép|M113 ACAV járművek Vietnámban]]
A járművet kiterjedten használta az amerikai hadsereg az összes 1960 utáni háborúban. Vietnámban kis tömege és úszóképessége révén felderítőnek is előszeretettel alkalmazták. A közel-keleti és grenadai műveletekben előnyös volt a jármű jó manőverezőképessége, mert akár egy kis udvaron is helyben meg tudott fordulni, a kerekes járművekkel ellentétben. 2001 után az afganisztáni és iraki műveletekben a járművet rácspáncéllal látták el, ezáltal részlegesen védetté vált az RPG találatok ellen. Megbíhatósága miatt ezen országokban jobban is vált be, mint a leváltására szánt M2 Bradley és Stryker ICV.
A jármű a legtöbb fronton bevált, megbízható és a feladatát kis költségek mellett képes ellátni, kielégít minden, a csapatszállítókkal szembeni igényt. A specializált változatokkal pedig a hadsereg járműigényének jelentős részét sikerült lefedni, azonban végsebességét csak a hidegháború utáni kompozit lánctalpakkal sikerült fokozni, amikor már megindult a járművek kivonása.<ref name=":1" /><ref name=":2" /><ref name=":0" /><ref>https://fas.org/man/dod-101/sys/land/m113.htm</ref>
[[Fájl:Fahrerplatz M113 A1 (EFT) GE.jpg|bélyegkép|M113A1, a vezető munkahelye]]
[[Fájl:Hellenic Army - M901 - 7228.jpg|bélyegkép|M901 páncélvadász, a nyolcvanas években tipukus MERDC terepmintával, Görög használatban]]
=== '''Alkalmazók:''' ===
'''Jelenlegi alkalmazók:'''<ref>Tunbridge, Stephen. ''M113 in Action''. Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, Inc, 1978. <nowiki>ISBN 0-89747-050-8</nowiki>.</ref><ref>https://fas.org/man/dod-101/sys/land/m113.htm</ref>
* Afganisztán: 173 M113A2
* Albánia: 130
* Argentína: 400 M113A1 / A2
* Ausztrália: 340 M113AS4 és 91 M113AS3 (1990 előtt még 840 M113A1 volt hadrendben)
* Bahrein: 239
* Bolívia: 50
* Bosznia és Hercegovina: 80
* Brazília: brazil hadsereg : 590; Brazilian Marine Corps : 29
* Kanada: 289 (az 1960-as évek közepétől az 1990-es évekig 1143 volt)
* Chile: 369.
* Kolumbia: 54.
* Kongói: 12
* Dánia: 632
* Ecuador: 20
* Egyiptom: 2447 M113A2
* Németország: a hidegháború alatt 4000 volt hadrendben
* Görögország: 1399 M113A1 és M113A2
* Irán: 400 M113A1 (mára 200 maradt)
* Irak: 173 M113, 1026 M113A2
* Indonézia: Legfeljebb 150 volt Belga jármű
* Izrael: 6131 (minden változat). 500 aktív üzemben marad, további 5000 raktáron
* Jordánia : 1124 M113A1 és M113A2 (370 még üzemben)
* Hezbollah: Ismeretlen szám, ebből 150 M577 valószínű (egy nagy részük a libanoni hadseregtől zsákányolva)
* Kuvait: 126 M113A1 és M113A2
* Libanon: 1300+
* Litvánia: 361 M113A1 / A2 került át Németországból 2000 és 2006 között, 168 M577 szállítás alatt
* Marokkó: 1200
* Macedón Köztársaság: 30 használt M113A1
* Norvégia: 288 felújított M113, (97 db M113F3 gumi lánctalppal)
* Pakisztán: 1600
* Peru: 140 M113A1 (120 üzemben)
* Fülöp-szigetek: 120 M113A1 1967-től.
* Lengyelország: 35 (parancsnoki és orvosi evakuációs változatok)
* Portugália: 180 M113A1/A2(150 hadrendben), 4 M901 ITV, 30 M48A3 Chaparral (ma 25), 47 M577A2 (36 üzemel)
* Szaúd-Arábia: 1190
* Szingapúr: 1000 M113A1 és M113A2 (720 üzemben)
* Dél-Korea: 420
* Spanyolország: 1214 M113A1 és M113A2 (453 üzemben)
* Svájc: 1475 (mindegyik változat), 238 üzemben
* Kínai Köztársaság (Tajvan): 675
* Thaiföld: 465 M113A1 és M113A2 (már csak 430)
* Tunézia: 140 M113A2 üzemel. [55]
* Törökország: 3,068 M113A1 és M113A2 szállított új és használt, és 2,813 üzemben marad. [54] [55]
* Egyesült Államok: 32 000 (összes változat), 8 000 raktárban és 5000 hadrendben, egy részük rácspáncéllal ellátva
* Uruguay: 24 M113A2
* Vietnám: 1635 M113A1 (ma még 200 üzemben)
* Jemen: 107 M113A1
[[Fájl:Polish M113.JPG|bélyegkép|Lengyel MEDEVAC jármű]]
'''Korábbi üzemeltetők'''
* <nowiki> Al-Mourabitoun : egyesek a libanoni hadseregből [86]</nowiki>
* Amal Mozgalom : zsákmány a libanoni és az izraeli hadseregtől (ebből további helyi mozgalmak is szereztek)
* Szabad Libanon hadserege : libanoni hadsereg állományait lefoglalták
* Belgium: 500 (fokozatosan leváltva Pandur járművekkel)
* Kambodzsa: 210 (már csak 20 működőképes)
* Ciprus: 1 (kiállítási példány)
* Etiópia: 90 M113A1
* Hezbollah: zsákmány a libanoni és az izraeli hadseregtől
* Olaszország: 3697 (minden változat, kis részüket a csendőrség használta), raktáron 115, a többi kivonva
* Laoszi Királyság : 20 M113, valószínűleg másodkézből
* Hollandia: kivonva, a [[YPR-765]] váltotta
* Új-Zéland: 120 (helyébe NZLAV lll )
* Dél-Vietnam (észak vietnámi kézre kerültek, ebből kapott a szovjetúnió tesztpéldányokat)
* India ( indiai hadsereg )
[[Fájl:Bw M113 120-mm-Moerser.jpg|bélyegkép|Német M1064]]
'''Civil alkalmazók'''
* Franciaország : Néhány M113 működik a Haute-Corse tűzoltókkal
* Egyesült Államok: 4 M113 vészhelyzeti evakuációs jármű a NASA szolgálatában. Az USA rendőri alakulatai kisebb számban alkalmazzák.
====== Források: ======
A szócikk az angol nyelvű [[:en:M113_armored_personnel_carrier|M113]] szócikk fordításán alapul, az eredeti források elérhetőek ott.
==Fordítás==
| |||