„C 50–Z” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
|||
1. sor:
{{Vasúti jármű
|nev=C 50–Z
|kep=C50-Z narrow gauge lokomotiv.JPG
|uzemelteto=[[Gemenci Állami Erdei Vasút]]
|gyarto=átalakított mozdony
|gyartasban=[[1990]]-
|t_elr=B
|nyomtav=760 mm
|vegseb=50 km/h
|kerek_atm=600 mm
|hossz=4600 mm
|fcs_tav=
|fv_ttav=1500 mm
|magas=
|szeles=
|aramnem=-
|n_telj=90 kW
|ulohely=-
|tomeg=8 tonna
}}
A '''C 50–Z''' ('''Z90''') típusú mozdony egy [[kisvasút|keskeny nyomközű]] jármű, ami a '''[[C–50]]'''-es mozdonyok átalakítási kísérleteinek eredménye.
==A mozdony gyártásának előzményei==
A [[C–50]]-es mozdonyokat az [[1950-es évek]]től kezdődően gyártották nagy számban a [[magyarország]]i [[kisvasút|kisvasutak]] számára. Akkor még elsősorban a [[Gazdasági Vasutak]] használták ezeket a mozdonyokat, napjainkban azonban többségük az erdei vasutak forgalmát bonyolítja le. Az [[1990-es évek]]ben a [[Gemenci Állami Erdei Vasút]] több kísérletet tett ezeknek a mozdonyoknak a korszerűsítésére. Első körben a vasút öt mozdonyát hidraulikus erőátvitelűre építették át. Kicserélték a [[dízelmotor|motort]], megváltozott a vezetőállás kialakítása, és kis mértékben módosult a külső megjelenés is. [[1996]]–[[1997|'97]]-ben újabb átalakítási kísérletek kezdődtek, szintén a [[Gemenci Állami Erdei Vasút]]nál. Az egyik, korábban már hidraulikus erőátvitelűvé alakított mozdonyt ('''CDH 24-404''') a [[Jászkisér]]i FKG kft. telephelyén alakították át '''C 50–Z''' típusú mozdonnyá.
==Az átalakítás==
Az átalakítás során kizárólag a főkeret és a fék maradt eredeti. Ezen kívül az eredetihez hasonlóan alakították ki a futóművet.
16 ⟶ 31 sor:
===A motor===
A mozdony 90 kW teljesítményű, Zetor Crystal gyártmányú, négyhengeres motort kapott, turbófeltöltővel és kompresszorral van felszerelve.
===Az erőátvitel===
Az erőátviteli rendszer mechanikus. A sebességváltó öt fokozattal rendelkezik. A tengelykapcsolót levegős rásegítéssel, pedállal működtethető. Az mozdonyba az eredeti, [[C–50]]-esekbe épített kúpkerekes [[irányváltó]] került.
===A fék===
A mozdonyon az eredeti, [[C–50]]-es mozdonyokba szerelt fék található. A homokoló rendszer levegős működtetésű.
===Jelzések===
A mozdony mindkét végén három fehér fényű lámpa található vonali üzemhez, egy szintén fehér fényű lámpa tolatáshoz, és egy vörös fényű lámpa zárjelzőnek.
A mozdonyon villamos kürt szolgál hangjelzések adására.
==Üzemi tapasztalat==
A [[mozdony]] menetteljesítménye és végsebessége jelentősen javult, míg fogyasztása csak kis mértékben növekedett. Az átalakítás után akár 150 elegytonnás vonatot is képes továbbítani, legnagyobb sebessége meghaladja az 50 km/h-t.
A kedvező tapasztalatok ellenére mindössze egy példány készült a típusból, ami '''C 50-Z 404'''-es pályaszámon közlekedik a [[Gemenci Állami Erdei Vasút]]on.
==Források==
*[http://www.kisvasut.hu/view_cikk.php?rovat=15&tema=6&id=499 A C 50 Z típusú mozdony bemutatása a kisvasut.hu szakmai oldalán]
56 ⟶ 54 sor:
*[http://www.kisvasut.hu/pagebase/showgallery.php?f=69 Képek a Gemenci Állami Erdei Vasútról és a C 50–Z típusú mozdonyról a kisvasut.hu-n]
*[http://gportal.hu/gindex.php?pg=3116827&gid=296079 Képek a Gemenci Állami Erdei Vasútról és a C 50–Z típusú mozdonyról]
[[Kategória:Keskeny nyomtávú mozdonyok]]
| |||