Wikipédia

„Alvázas Ikarus 400-asok” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
korábbi megegyezés alapján az alacsony padlós és alacsony belépésű szavakat külön írjuk
74. sor:
1997-ben az Ikarus 480-asok gyártását leállították, ennek fő oka, hogy az Ikarus referencia szempontjából nagyon fontosnak tartotta a brit piacot. Ezért kifejlesztették a típus utódját, az '''Ikarus 481'''-est. Az új típus, elődjéhez képest mind megjelenésében, mind műszaki tulajdonságait tekintve jelentős újításokban részesült.{{refhely|Az Ikarus évszázados története|246. oldal|azonos=IK-246}} A homlokfalon található viszonylatjelző, az [[Ikarus 412]]-eseken megszokott elrendezést kapta, míg a lámpatestek (szintén a homlokfalon) a lökhárítóba lettek süllyesztve. Ezenfelül sikerült az ablaköv vonalat is lejjebb ereszteni, miközben az üvegfelületek megnövelésével az az utasok komfortszintje is magasabbá vált.<ref name=MagyarbuszInfo>{{cite web |url = https://magyarbusz.info/2011/12/28/magyar-vandorok-hazankban-kevesbe-ismert-ikarus-exporttipusok/ | title = Magyar vándorok – hazánkban kevésbé ismert Ikarus exporttípusok | accessdate = 2018-06-19 |publisher = magyarbusz.info}}</ref>
 
A legfontosabb műszaki megoldás a jármű padlószintjének leeresztése volt. Az Ikarus mérnökeinek sikerült, a már az Ikarus 480-ason is használt DAF SB 220-as alváz alapkonstrukcióját úgy módosítaniuk, hogy lehetséges legyen az alacsonybelépésűalacsony belépésű kialakítás megteremtése. Ez mérnöki bravúrnak számított.<ref name=MagyarbuszInfo>{{cite web |url = https://magyarbusz.info/2011/12/28/magyar-vandorok-hazankban-kevesbe-ismert-ikarus-exporttipusok/ | title = Magyar vándorok – hazánkban kevésbé ismert Ikarus exporttípusok | accessdate = 2018-06-19 |publisher = magyarbusz.info}}</ref>
 
Az '''alacsonybelépésűalacsony belépésű''' ''(angolul: Low-Entry = LE)'' kifejezés olyan járműre vonatkozik, amely az első és második ajtóknál lépcső nélküli '''ún. alacsonypadlósalacsony padlós''' ''(angolul: Low-Floor = LF)'' kialakítással rendelkezik, azonban a második ajtót követően egy, esetenként két lépcsővel lehet a jármű hátsó felébe jutni. Ez a megoldás megspórolja a két darab portáltengely és a további bonyolult műszaki megoldások költségeit.<ref name=Omnibusz>{{cite web |url = http://omnibusz.blog.hu/2010/04/10/alacsonypadlos_buszok | title = Alacsonypadlós buszok | accessdate = 2018-06-19 |publisher = omnibusz.blog.hu}}</ref>
 
Ugyan az Ikarus 481-es sikeresnek bizonyult az Egyesült Királyságban és két év alatt 30 példányt rendeltek is belőle, a brit fél 1999 végén jelezte, hogy a piaci pozíció megtartásának további feltétele egy modernebb formatervvel rendelkező, 21. századi autóbusz típus kifejlesztése.{{refhely|azonos=IK-246}}
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Alvázas_Ikarus_400-asok”