„Andrássy út” változatai közötti eltérés

8 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta2)
a (ISBN sablon AWB)
(8 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta2))
=== Felújítás 1988-1996 ===
 
Az Andrássy út megújításának gondolata az 1980-as évek végén merült fel. Elsőként az 1920-as években az Oktogon és a Hősök tere közötti szakaszra telepített platánfák cseréje vált szükségessé. A fasor 80 százaléka elpusztult illetve menthetetlenné vált a levegő szennyezése, az utak sózása és leaszfaltozása valamint gomba betegségek miatt.<ref>{{cite web |url=http://www.mti.hu/ |title= A Népköztársaság úti fasor felújítása (mti.hu) |accessdate=2010-08-08 |date=1988-06-15 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080712083534/http://www.mti.hu/ |archivedate=2008-07-12 }}</ref> Az 1989-ben meghozott döntés szerint az Oktogon és a [[Kodály körönd]] között a városi terhelést jobban elviselő [[Nyugati ostorfa|ostorfákat]], a Köröndtől kifelé [[Platánfélék|platánokat]] ültettek.<ref>{{cite web |url=http://www.mti.hu/ |title= Határozat a Népköztársaság úti fasorról (mti.hu) |accessdate=2010-08-08 |date=1989-02-28 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080712083534/http://www.mti.hu/ |archivedate=2008-07-12 }}</ref> A fasor cseréjének ütemét a [[M1-es metróvonal|Millenniumi Földalatti Vasút]] rekonstrukciójához igazították.
 
A földalatti felújítását 1987 májusában kezdték el, melynek során az alagút födémszerkezetének szigetelését és megerősítését végezték el. A Népköztársaság útját a [[Hősök tere]] és a Körönd között lezárták, a szervizutakon csak tömegközlekedési eszközök haladhattak.<ref>{{cite web |url=http://www.mti.hu/ |title=Ke Sajtótájékoztató a kisföldalatti felújításáról (mti.hu) |accessdate=2010-08-08 |date=1989-04-26 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080712083534/http://www.mti.hu/ |archivedate=2008-07-12 }}</ref> A fasor felújítás 1989 novemberében indult és 1990-ig tartott. Egyidejűleg új öntözővezetékeket, járdaburkolatot, utcabútorokat és korhű kandelábereket szereltek fel.<ref>{{cite web |url=http://www.mti.hu/ |title=Kertészeti rekonstrukció az Andrássy úton (mti.hu) |accessdate=2010-08-08 |date=1990-07-22 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080712083534/http://www.mti.hu/ |archivedate=2008-07-12 }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.mti.hu/ |title= Új utca- és házszámtáblák, kandeláberek az Andrássy úton (mti.hu) |accessdate=2010-08-08 |date=1990-10-08 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080712083534/http://www.mti.hu/ |archivedate=2008-07-12 }}</ref>
 
A Földalatti felújítása 1995 márciusában folytatódott. Az Andrássy utat ismét lezárták a forgalom elől. A munkák keretében a földalatti födémszerkezetére újabb vasbeton réteget helyeztek és szigetelték azt. Kicserélték a Földalatti pályaszerkezetét és az Oktogonnál lévő közműalagútban a több mint 100 éves vízvezetéket<ref>{{cite web |url=http://www.mti.hu/ |title= A kisföldalatti rekonstrukciójának első munkanapja (mti.hu) |accessdate=2010-08-08 |date=1995-03-06 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080712083534/http://www.mti.hu/ |archivedate=2008-07-12 }}</ref> és 11 állomás felújítására is sor került.<ref>{{cite web |url=http://www.mti.hu/ |title= Új forgalmi rend az Oktogonnál (mti.hu) |accessdate=2010-08-08 |date=1995-03-20 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080712083534/http://www.mti.hu/ |archivedate=2008-07-12 }}</ref> A Földalattit szeptember 18-án, a teljes Andrássy utat október 21-én adták át a forgalomnak. A teljes felújítás 1996-ban ért véget. A főváros az Andrássy út új arculatának kialakítására 521 millió, az útpálya felújításra 175 millió forintos összeget tervezett.<ref>{{cite web |url=http://www.mti.hu/ |title= Fővárosi önkormányzat közgyűlése (mti.hu) |accessdate=2010-08-08 |date=1995-05-25 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080712083534/http://www.mti.hu/ |archivedate=2008-07-12 }}</ref>
 
== Felosztása ==
253 620

szerkesztés