„SMS Szent István” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→A hajó parancsnokai: Belső hivatkozások hozzáadása/eltávolítása |
a →1915-1918: meg még 2 Károly |
||
120. sor:
Edmund Grassberger sorhajókapitány, a csatahajó kijelölt parancsnoka a hajót „fenntartásokkal” (''unter Vorbehalt'') vette át a számos tapasztalt probléma miatt. A lövegeit már az átvételt követő két nap során belőtték. A próbajáratok után a dokkba rendelt hajó vízvonal alatti részein nagy mértékű deformációkat találtak, ami a nem megfelelő minőségű anyagok beépítésére volt visszavezethető. Az építés késedelmei miatt a haditengerészet {{szám|312500}} korona kötbér megfizetését követelte a Danubiustól, amit a cég kérésére a háború utánra halasztották és a tartozás végül sohasem került kiegyenlítésre.<ref>Krámli 26. o.</ref> Aktív szolgálatba 1915. december 13-án állították.<ref>''Übernahme: 13.12.1915'' – Talán ez az átvételre vonatkozó adat az aktív szolgálat kezdetét jelentheti (Winkler, Sieche, Blasi).</ref>
A ''Szent István'' szolgálati idejének nagy részét a pólai támaszponton töltötte és csak ritkán hagyta el a közeli [[Fažana|Fasana]]-szorosban végrehajtott tüzérségi gyakorlatok idejére. 937 napos szolgálati idejéből mindössze 54 napot (5,7%) töltött a támaszponton kívül és csak egyszer tett egy kétnapos utat a 45 percnyire lévő [[Pag (sziget)|Pago]] szigetig. Szárazdokkba egyszer sem került, hogy az alját megtisztítsák.{{sfn|Sieche|1991|p=123}} 1916. december 15-én látogatást tett a fedélzetén az új uralkodó, [[
=== Korfu-hadművelet ===
| |||