„Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a 9db új Siemens Vectron hozzáadva a "Mozdony- és motorkocsiállomány"-hoz- Forrás: https://hu.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron |
0 forrás archiválása és 1 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta2) |
||
55. sor:
A vasútvonalak bővítése a [[Sopron–Szombathely-vasútvonal]] [[2001]]-es MÁV-tól való átvételével kezdődött. A leromlott pálya villamosítása és sebességnövelő beruházások végrehajtása [[2002]]-től kezdődtek el. A vasúttársaság területe [[2006]]. decemberében tovább bővült a [[Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal]]lal, amelyet a 2009 szeptemberétől indult [[2011]]-ig tartó kivitelezéssel felújítottak és villamosítottak.
A [[Nemzeti Fejlesztési Minisztérium]] döntése alapján [[2011]]. [[Október 1.|október 1]]-jétől az üzemeltetést, december 11-től pedig a közszolgálati személyszállítást vette át a GYSEV a [[Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal|Rajka-Hegyeshalom-Csorna-Répcelak-Porpác]], a [[Székesfehérvár–Szombathely-vasútvonal|Porpác-Szombathely]], a [[Szombathely–Kőszeg-vasútvonal|Szombathely-Kőszeg]], a [[Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal|Szombathely-Zalaszentiván]], valamint a jelenleg nem működő [[Körmend–Zalalövő-vasútvonal]]on, így a működési területe újabb 214 km vasútvonallal és a [[Szombathely vasútállomás|szombathelyi vasútállomással]] bővült.<ref name="VN-online">{{cite journal|quotes=no|author=VN-online|date=2011-06-17|title=Öt vonalszakasszal bővül a GYSEV nyugat-dunántúli hálózata (sajtóközlemény)|journal=Vas Népe|url=http://www.vasnepe.hu/belfoldi/20110617_gysev_ot_vonalszakasz|accessdate=2011-06-20}}{{Halott link|url=http://www.vasnepe.hu/belfoldi/20110617_gysev_ot_vonalszakasz |date=2018-07 }}</ref>
A hálózat jelentős bővítése révén immár Sopron állomást megelőzve Szombathely vasútállomása lett a legnagyobb [[pályaudvar]]a a GYSEV-nek.
| |||