|
| képaláírás = Riccardo Patrese az [[1991-es Formula–1 amerikai nagydíj|1991-es amerikai nagydíjon]]
| nemzetiség = {{zászló|olasz}} [[Olaszok|olasz]]
| aktív évek = [[F1 1977-es Formula–1 világbajnokság|1977]] – [[F1 1993-as Formula–1 világbajnokság|1993]]
| csapat = [[Shadow Racing Cars|Shadow]], [[Arrows]], [[Brabham]], [[Alfa Romeo (Formula–1)|Alfa Romeo]], [[WilliamsF1|Williams]], [[Benetton Formula|Benetton]]
| nagydíjak száma = 257 (256 rajt)
}}
'''Riccardo Patrese''' ([[Padova]], [[1954]]. [[április 17.]] –) [[Olaszország|olasz]] autóversenyző, [[F1 1977-es Formula–1 világbajnokság|1977]] és [[F1 1993-as Formula–1 világbajnokság|1993]] között a [[Formula–1]] versenysorozat pilótája volt. F–1-es pályafutása alatt 257 nagydíjon vett részt, ami 15 évig rekord volt. ([[F1 2008|2008]]-ban [[Rubens Barrichello]] vette át tőle a legtapasztaltabb versenyző címét.) [[2005]]-ben Dél-Afrikában, a [[Kyalami Grand Prix Circuit|kyalami]] pályán, a visszavonult Formula–1-es versenyzők számára megrendezett [[Grand Prix Masters]] versenyen visszatért az autóversenyzéshez, ha csak rövid időre is.
== Formula–1-es pályafutása ==
=== Shadow és Arrows ===
Patrese versenyzői karrierjét [[F1 1977|1977]]-ben, a [[1977-es Formula–1 monacói nagydíj|monacói nagydíjon]] kezdte a [[Shadow Racing Cars|Shadow]] csapatnál, mely az év közben váltott versenyzőt. Még abban az évben a csapatvezető [[Jackie Oliver]] elhagyta a [[Shadow]]-t, hogy [[Arrows]] néven új csapatot alakítson magának; Patrese vele együtt távozott. Az Arrows frissen létrehozott első kocsija a Shadow másolata volt, így az a szabályoknak megfelelően csak az áttervezés után indulhatott a versenyeken. Az új kocsit a csapat hat hét alatt építette fel.
[[F1 1978|1978]]-ban, az [[Arrows]] [[1978-as Formula–1 brazil nagydíj|második versenyén]] Patrese majdnem győzelemre vitte a csapatot, a kocsi motorja azonban 15 körrel a vége előtt felmondta a szolgálatot. Az év [[1978-as Formula–1 olasz nagydíj|olasz nagydíján]] Patrese a rajtnál tömegkarambolba keveredett [[James Hunt]]tal, és más versenyzőkkel. A baleset következtében a svéd [[Ronnie Peterson]] az eset másnapján életét vesztette. Bár Patrese felelősségét a baleset okozásában hivatalosan sosem ismerték el, a korábbi világbajnok Hunt kampányt indított ellene, melynek következményeként Patreset egy versenyre eltiltották. A TV-felvételek alapján [[James Hunt|Hunt]] lehetett a baleset okozója, de ezt sose ismerte el, s a későbbiekben is támadta Patreset, mikor a BBC-nél lett a versenysorozat kommentátora.
=== Brabham ===
[[F1 1982|1982]]-ben Patrese átigazolt a [[Brabham]]hez, ahol óriási szerencsével megszerezte első győzelmét a [[1982-es Formula–1 monacói nagydíj|monacói nagydíjon]].
A futam nagy részében a Renault-s Alain Prost vezetett, de a verseny vége előtt 3 körrel falnak csapta az autóját, így Patrese jó pozícióban volt a verseny megnyereséhez.
Viszont ő is hibázott, megforgatta az autóját, és így De Cesaris és Pironi is elment mellette.
Viszont mindkét versenyző benzin nélkül maradt az utolsó körben, így Riccardo Patrese megnyerte élete első versenyét. Csodálkozott is rendesen akkor, amikor befutott, miért ünneplik őt ennyire.
A második győzelmét [[F1 1983|1983]]-ban aratta a [[1983-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj|dél-afrikai nagydíjon]], de a szezon nem Patreseről szólt. Míg a csapattárs [[Nelson Piquet]] megszerezte második világbajnoki címét, addig Patrese mindössze a 9. helyen végzett összesítésben.
A gyenge teljesítmény az elkövetkező években is folytatódott: a versenyző csak 7 év múlva tudott újra a pódium legmagasabb fokára állni.
Megunva a sok technikai hibát, elhagyta a Brabhamet, hogy majd 1986-ban térjen vissza újra a Bernie Ecclestone által pénzelt csapathoz.
=== Alfa Romeo ===
Patrese [[F1 1984|1984]]-ben a Formula–1 be visszatért [[Alfa Romeo]] csapathoz igazolt, ami két nagyon halvány évet eredményezett, összesen 8 ponttal, és egy dobogós helyezéssel.
Pedig minden tökéletesnek indult:olasz kocsi olasz motorral, olasz szponzorral, olasz pilótával.
A teljesítmény viszont már nem volt tökéletes.
=== Brabham újra ===
[[F1 1986|1986]]-ban Patrese visszatért a Brabhamhez, de a csapat addigra kifulladt, s nem tudták már versenyzőiket győzelemhez juttatni. Bár a csapat [[BMW]] motorja erősebb volt a versenytársakéhoz képest, Patrese számára újabb két győzelem nélküli évad következett. Ennek ellenére Patrese a csapatát nyilvánosan soha nem kritizálta.
A csapat szezon közben elvesztette Elio de Angelis-t, így Patrese és a csapat morálisan is válságban volt.
Az ez évben megszerzett 2 pont a 80-as évek elejének meghatározó csapatától már édeskevés volt.
=== Williams ===
[[Fájl:Patrese monaco91.jpg|250px|right|thumb|Patrese az 1991-es monacói nagydíjon]]
[[F1 1987|1987]] végén Patrese lehetőséget kapott haldokló karrierje megújítására, mikor a [[Brabham]] tulajdonos [[Bernie Ecclestone]] közreműködésével a [[WilliamsF1Williams F1|Williams]] őt kérte fel az edzés közben [[Nigel Mansell|Mansell]] pótlására az évad záróversenyén, [[1987-es Formula–1 ausztrál nagydíj|Ausztráliában]].
A lehetőséget kihasználva Patrese meggyőzte a Williams menedzsmentjét, s [[F1 1988|1988]]-tól a csapattól távozó [[Nelson Piquet|Piquet]] helyére szerződött. Az év azonban a gyenge [[Judd]] motoroknak köszönhetően nem lett sikeres, az első pontszerzésekre a következő évig kellett várni. Patrese [[F1 1990|1990]]-ben ismét győzelmet aratott a [[1990-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj|San Marinó-i nagydíjon]], összesítésben pedig a hetedik helyen végzett.
[[F1 1991|1991]]-ben [[Nigel Mansell|Mansell]] visszatért a Williamshez. Ennek és a Renault motoroknak köszönhetően a csapat ismét sikeres lett, A konstruktőrök között és Mansell révén egyéniben is másodikok lettek. A sikerből Patrese is kivette a részét, győzelmet aratott [[1991-es Formula–1 mexikói nagydíj|Mexikóban]] és [[1991-es Formula–1 portugál nagydíj|Portugáliában]]. Összesítésben a harmadik helyen végzett, a legeredményesebb szezonját zárva.
[[F1 1992|1992]]-ben továbbra is a Williams uralta a [[Formula–1]] mezőnyét. Patrese azonban sikerei, a [[1992-es Formula–1 japán nagydíj|japán nagydíjon]] aratott győzelme, és további 8 dobogós helyezése ellenére [[Nigel Mansell|Mansell]] mögött második pilótává vált. Mivel [[Alain Prost|Prost]], [[Ayrton Senna|Senna]], és [[Nigel Mansell|Mansell]] egyaránt kacérkodott a Williamshez történő szerződéssel, illetve a szerződésének meghosszabbításával, Patrese helyzete egyre bizonytalanabbá vált, s a [[Benetton Formula|Benettonhoz]] szerződött még az év vége előtt. Ironikus, de végül csak Prost szerződött a Williamshez, [[F1 1993|1993-ban]].
A karrierje során legjobb világbajnoki helyezését ebben az évben érte el, 2. lett, világbajnok csapattársa, Nigel Mansell mögött.
=== Benetton ===
[[F1 1993|1993]]-ban, míg a Williams továbbra is dominált a mezőnyben, Patrese egyre nehezebben találta helyét új csapattársa, [[Michael Schumacher]] mellett is. Ennek következtében a csapatvezetés Patresét az év vége előtt szabadlistára helyezte. A következő szezonra a legtöbb versenyzői pozíció már foglalt volt, így Patrese a visszavonulás mellett döntött.
Formula–1-es pályafutása alatt 257 nagydíjra nevezett és 256-on indult el, ami 15 évig rekordnak számított. A 2000-es évektől 17-19 versenyt rendeztek egy évadban, így többen is igen közel kerültek a 256 rajthoz. [[F1 2006|2006]]-ban [[Michael Schumacher]] 248 nagydíj után vonult vissza. Rekordját végül [[Rubens Barrichello]] döntötte meg, a [[2008-as Formula–1 török nagydíj|2008-as török nagydíjon]] (2010-ben Schumacher visszatért, így azóta ő is túlszárnyalta Patresét). A közelmúltban [[David Coulthard]] is esélyes lett volna, hogy megdöntse Patrese rekordját, ha nem vonul vissza a [[F1 2008-as Formula–1 világbajnokság|2008-as szezon]] végén.
=== A pályafutás eredményei számokban ===
! Pont
|-
| [[F1 1977-es Formula–1 világbajnokság|1977]]
! [[Shadow Racing Cars|Shadow]]
| [[1977-es Formula–1 argentin nagydíj|ARG]]<br /><small></small>
! 1
|-
| [[F1 1978-as Formula–1 világbajnokság|1978]]
! [[Arrows]]
| [[1978-as Formula–1 argentin nagydíj|ARG]]<br /><small></small>
! 11
|-
| [[F1 1979-es Formula–1 világbajnokság|1979]]
! [[Arrows]]
|bgcolor="#FFFFFF"| [[1979-es Formula–1 argentin nagydíj|ARG]]<br /><small>DNS</small>
! 2
|-
| [[F1 1980-as Formula–1 világbajnokság|1980]]
! [[Arrows]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1980-as Formula–1 argentin nagydíj|ARG]]<br /><small>Ret</small>
! 7
|-
| [[F1 1981-es Formula–1 világbajnokság|1981]]
! [[Arrows]]
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1981-es Formula–1 nyugat-amerikai nagydíj|USW]]'''<br /><small>Ret</small>
! 10
|-
| [[F1 1982-es Formula–1 világbajnokság|1982]]
! [[Brabham]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1982-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj|RSA]]<br /><small>Ret</small>
! 21
|-
| [[F1 1983-as Formula–1 világbajnokság|1983]]
! [[Brabham]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1983-as Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br /><small>Ret</small>
! 13
|-
| [[F1 1984-es Formula–1 világbajnokság|1984]]
! [[Alfa Romeo]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1984-es Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br /><small>Ret</small>
! 8
|-
| [[F1 1985-ös Formula–1 világbajnokság|1985]]
! [[Alfa Romeo]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1985-ös Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br /><small>Ret</small>
! 0
|-
| [[F1 1986-os Formula–1 világbajnokság|1986]]
! [[Brabham]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986-os Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br /><small>Ret</small>
! 2
|-
| [[F1 1987-es Formula–1 világbajnokság|1987]]
! [[Brabham]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987-es Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br /><small>Ret</small>
! 6
|-
| [[F1 1988-as Formula–1 világbajnokság|1988]]
! [[WilliamsF1Williams F1|Williams]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988-as Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1988-as Formula–1 San Marinó-i nagydíj|SMR]]<br /><small>13</small>
! 8
|-
| [[F1 1989-es Formula–1 világbajnokság|1989]]
! [[WilliamsF1Williams F1|Williams]]
|bgcolor="#EFCFFF"| ''[[1989-es Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj|SMR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| '''40'''
|-
| [[F1 1990-es Formula–1 világbajnokság|1990]]
! [[WilliamsF1Williams F1|Williams]]
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1990-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1990-es Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br /><small>13</small>
! 23
|-
| [[F1 1991-es Formula–1 világbajnokság|1991]]
! [[WilliamsF1Williams F1|Williams]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1991-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1991-es Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| '''53'''
|-
| [[F1 1992-es Formula–1 világbajnokság|1992]]
! [[WilliamsF1Williams F1|Williams]]
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1992-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj|RSA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1992-es Formula–1 mexikói nagydíj|MEX]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''56'''
|-
| [[F1 1993-as Formula–1 világbajnokság|1993]]
! [[Benetton Formula|Benetton]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1993-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj|RSA]]<br /><small>Ret</small>
| 