„Tiger (P)” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
inkább 45 tonna |
Fordítás EnWikiről |
||
3. sor:
{{nincs forrás}}
{{Harcjármű infobox
| név = Tiger (P)<br />
| kép = <!-- Wikidata: P18 -->
| képméret =
| képaláírás = VK 45.01 (P)
| típus = nehéz harckocsi
| fejlesztő ország = {{Harmadik Birodalom}}
| alkalmazó országok = {{Harmadik Birodalom}}
| szolgálatban = 1944
| gyártó = Porsche
| gyártási időszak =
| gyártási darabszám = 1
| gyártási költség =
| háborús részvétel = [[Második világháború]]
| személyzet = 5 fő
| hosszúság = 9,54 m
| szélesség = 3,40 m
| magasság = 2,90 m
| tömeg = 59 tonna
| páncélzat = 20-100 mm▼
| elsődleges fegyverzet = 8,8 cm KwK 36 L/56
▲| páncélzat =
|
| motor = 2×10 hengeres Porsche Typ 101▼
| teljesítmény = 2×310 le (288 kW)▼
▲| motor =
▲| teljesítmény =
| felfüggesztés =
| sebesség = 35 km/h
| fajlagos teljesítmény =
| hatótávolság = 105 km
| wikicommons = Panzerkampfwagen VI Tiger (P)
}}
A '''VK 45.01 (P)''' (más néven '''Tiger (P)''' avagy '''Porsche-Tiger''') egy német nehéz harckocsi-prototípus megnevezése volt, melyet a Porsche 1942-ben készített el. A kiírt pályázaton a rivális Henschel által készített modell nyert, mely Tiger I néven került sorozatgyártásra. A már elkészült páncéltestek felhasználásával hozták létre az [[Elefant (harcjármű)|Elefant]] páncélvadászokat.
== Fejlesztése ==
1942. május 21-én a Henschel és a Porsche cégek bemutatták a 88 mm űrméretű, 56 kaliberhosszúságú harckocsiágyú (88 mm KwK L/56) hordozására képes 45 tonnás nehéz harckocsi-tervezetüket. A lövegekhez a Krupp már megtervezte a lövegtornyokat és az páncéltesteket ehhez igazodva kellett megtervezni. A Porsche – [[Ferdinand Porsche]] vezetésével – a korábbi VK 30.01 (P) közepes harckocsi-prototípusát fejlesztette tovább és egyes alkatrészeit felhasználta az új harckocsihoz is.
Az új Porsche harckocsi a VK 45.01 (P) megjelölést kapta. A meghajtását két 101-es típusszámú léghűtéses Porsche dízelmotor látta el, melyeket a jármű hátulsó részében helyeztek el. A két motor egy-egy generátort hajtott meg, amelyek a két elektromotort táplálták, azok pedig a lánctalpakat mozgatták meg. A két lánctalp így külön erőforrásokkal rendelkezett. A motorok és a hajtóműrendszer azonban a tervezési hibák és a Németországban elektromos eszközökhöz rendelkezésre álló gyenge minőségű réz miatt hajlamosak voltak a meghibásodásra és a harckocsi üzemben tartása folyamatos karbantartást igényelt. Ezek az okok valamint a vetélytársánál gyengébb manőverezési képessége miatt a tervezet elbukta a tendert. A befutó a Henschel VK 45.01 (H) jelű prototípusa lett, mely Tigris (Tiger I) néven vált híressé.<ref>{{cite web|url=http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-p-vk4501p-porsche-typ-101.htm|title=Panzerkampfwagen VI Tiger (P)|date=|accessdate=2011-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20140218103749/http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-p-vk4501p-porsche-typ-101.htm|archive-date=18 February 2014|dead-url=yes|df=dmy-all}}</ref>
Porsche olyannyira biztos volt a sikerében, hogy már előre gyártatni kezdte a páncéltesteket. A pályázat elbukása után a terveket átdolgozták úgy, hogy rögzített lövegtoronyba telepítve páncélvadászként hordozni tudja a szintén 88 mm-es, de már 71 kaliberhosszúságú páncéltörő ágyút (88 MM Pak 43/2).<ref>{{cite web|url=http://www.panzer-der-wehrmacht.de/PanzerVI/VK4501P.htm|title=Panzer VI "Tiger" (P)|date= |accessdate=2011-10-17}}</ref> Ez a harcjármű az [[Elefant (páncélvadász)|Ferdinand]] megnevezést kapta. A [[kurszki csata]] tanulságai után módosításokat hajtottak végre a megmaradt példányokon és ezt követően Elefant megnevezéssel vetették őket ismét harcba.
A VK 45.01 (P) elkészült példányai közül csak egy jutott el harci bevetésig. Ez a Ferdinand páncélvadászokkal felszerelt [[653. nehéz páncélvadász-osztály]] (''Panzerjäger Abteilung 653'') állományában, mint parancsnoki harcjármű teljesített szolgálatot. 1944 áprilisában került a keleti frontra és 1944 júliusában került veszteséglistára. A VK 45.01 (P) páncéltestét és az Elefántok számos alkatrészét később felhasználták a VK 45.02 (P) nehéz harckocsi prototípusának kifejlesztéséhez.<ref>{{cite web|url=http://henk.fox3000.com/maus.htm|title=VK4502(P)|date= |accessdate=2011-10-24}}</ref>
== Jellemzői ==
[[Fájl:VK_4501_Model.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|VK 45.01 (P) oldalnézeti rajza]]
[[Fájl:Elefant_USAOM-02.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|Az Tiger (P) páncéltestén kialakított Elefant páncélvadász]]
A Ferdinand Porsche által kifejlesztett futómű hat nagyméretű, két részből álló (belső és külső) görgőből állt oldalanként. A görgőket párosával függesztették fel, így azok mindkét oldalon három helyen csatlakoztak az páncéltesthez. Az 57-59 tonna harci súly a 640 mm széles, visszafutó görgőkkel nem rendelkező lánctalppal (KGS 62/640/130) kombinálva 1,06 kg/cm² fajlagos talajnyomást eredményezett. A Ferdinand Porsche által kifejlesztett benzin-elektromos meghajtás kiforratlan technikának számított még és ez a nagyszámú meghibásodáshoz vezetett. A két léghűtéses, 10 hengeres Porsche Typ 101 jelzésű benzinmotor a hozzá kapcsolt Siemens-Schuckert 500 kVA generátorral megfelelő mennyiségű áramot termelt a két 230 kW-os (312,7 le) Siemens elektromos motor működtetéséhez. Ebben a meghajtási rendszerben a sebességváltó rendszert mellőzni lehetett. A sebességet egy három állású kapcsolóval lehetett állítani. A harcjármű benzintankjai 520 literesek voltak és ezzel 105 km-es volt a hatótávolsága. A fékezések során a jármű vezetőjét két sűrített levegős tartály segítette, melyeket a harckocsi elejében, a személyzet tagjainak is helyet adó részben helyeztek el.
Míg a Henschel-féle prototípusnál a lövegtornyot középen helyezték el, addig a VK 45.01 (P)-nél ez elől kapott helyet. A lövegtornya ugyanaz a 8,8 cm KwK 36 harckocsiágyúval és egy párhuzamosított MG 34-es géppuskával felszerelt típus volt, amivel a VK 45.01 (H) megnyerte a kiírást. Az első nyolc legyártott toronynak alacsonyabb volt az oldala és a sima tetején egy sávban középen kissé magasabb kiképzést kapott, hogy a lefelé célzás érdekében az ágyúcsövet nagyobb szögben süllyeszthessék.
== Variánsai ==
*''VK 45.01 (P) Teszt prototípus''
:VK 45.01 törzse egy a lövegtornyot helyettesítő betonból készült nehezékkel. Összesen 100 járműtörzs készült.
*''VK 45.01 (P) (Porsche Tiger) ''
:10 darab Krupp-toronnyal ellátott VK 45.01 (P) készült el, közülük csak a 150013 alvázszámú került harci bevetésre parancsnoki járműként.
*''Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand" ''
:91 darab VK 45.01 (P) páncéltestet alakítottak át Elefant páncélvadásszá. A munkálatokat mindössze pár hónap alatt, 1943 márciusa és májusa között végezték el.
*''Panzerjäger Tiger (P) "Elefant" ''
:1943 szeptemberében az 50 még meglévő Ferdinandot visszahívták és közülük 48-nak megerősítették a páncélzatát, ellátták őket a [[StuG III]]-éhoz hasonló parancsnoki kupolával és felszerelték őket egy a páncéltest elejébe szerelt géppuskával.
*''Bergepanzer Tiger(P)''
:A VK 45.01 (P) páncéltestének felhasználásával három darab műszaki mentő-harcjárművet hoztak létre Tiger (P) megjelöléssel.
*''VK 45.01 "Rammtiger" ''
:A VK 45.01 (P) páncéltestének felhasználásával terveztek létrehozni egy épületek ütközés általi lerombolására alkalmas, erős páncélzatú, ék alakú harcjárművet. Ágyúval nem, csak géppuskákkal látták el. Három ehhez szükséges felépítményt építettek meg. 1943-ban a projektet leállították és a felépítmények ez utáni sorsa ismeretlen.
== Jegyzetek ==
{{Jegyzetek}}
== Fordítás ==
* {{fordítás|en|VK 4501 (P)|oldid=855025570}}
== Irodalom ==
* {{cite book | last1 = Jentz | first1 = Thomas |last2 =Doyle |first2= Hilary | title = Panzerkampfwagen VI (P) (Sd. Kfz. 181) The History of the Porsche Type 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P) | publisher = Darlington Productions | location = Darlington | year = 1999 | isbn = 978-1-8928-4803-1 }}
[[Kategória:Második világháborús harckocsik]]▼
[[Kategória:Német harckocsik]]
▲[[Kategória:Második világháborús harckocsik]]
| |||